Tesla Révolutionne la Sécurité : Découvrez les Nouvelles Fonctionnalités du Dernier Score de Sécurité !

Tesla a récemment lancé une nouvelle version bêta de son programme d’assurance, mettant à jour les Safety Scores, qui sont des indicateurs de sécurité des conducteurs. Cette mise à jour, qui passe de la version 2.1 à la version 2.2, apporte plusieurs améliorations sur la manière dont les divers paramètres de sécurité sont mesurés, en particulier en ce qui concerne la vitesse excessive.

Selon la page dédiée à l’assurance sur le site de Tesla, l’une des principales modifications concerne le retrait des alertes de collision frontale (FCW) du calcul des scores. En revanche, des ajustements ont été apportés aux facteurs connexes tels que le freinage brutal et le temps de suivi dangereux, peut-être pour compenser certaines de ces situations précédemment couvertes par la notation FCW.

Tesla utilise les Safety Scores pour déterminer les tarifs des primes d’assurance pour ses clients, à l’exception de la Californie, où des lois sur la confidentialité interdisent l’utilisation des données de conduite en temps réel pour établir les primes. La société indique que les nouvelles formules de Safety Scores sont basées sur plus de 22 milliards de miles de données issues de sa flotte, et qu’elle compte continuer à les perfectionner à mesure que de nouvelles données seront collectées.

Actuellement, l’assurance Tesla est disponible dans 12 États, bien que les Safety Scores ne soient pas accessibles en Californie en raison des lois mentionnées :

• Arizona
• Californie
• Colorado
• Illinois
• Maryland
• Minnesota
• Nevada
• Ohio
• Oregon
• Texas
• Utah
• Virginie

Les paramètres qui composent les Safety Scores de Tesla sont détaillés ci-dessous, ainsi que la formule spécifique qui attribue un score de sécurité de 0 à 100 aux conducteurs. Pour plus de détails, vous pouvez consulter le site de Tesla ici.

Freinage Brutal

Le freinage brutal est défini comme une décélération mesurée par votre véhicule Tesla en excès de 0,3 g, équivalant à une diminution de vitesse supérieure à 10,8 km/h en une seconde. Ce facteur est introduit dans la formule des Safety Scores en tant que proportion de temps où le véhicule subit une décélération supérieure à 0,3 g divisé par le temps total où il est plus que 0,1 g (soit 3,2 km/h en une seconde). Les freinages effectués en mode Autopilot ne sont pas inclus dans ce calcul. Pour les véhicules équipés du système Autopilot 3.0 ou supérieur, les freinages à la lumière jaune ne sont également pas pris en compte, à condition que le véhicule puisse détecter la lumière. Si la détection échoue, cela impacte le score de sécurité.

Virages Agressifs

Les virages agressifs sont mesurés lorsque votre véhicule enregistre une accélération latérale supérieure à 0,4 g, soit une augmentation de la vitesse latérale supérieure à 14,3 km/h en une seconde. Ce paramètre est également intégré dans la formule des Safety Scores en proportion de temps passé à effectuer des virages avec une accélération supérieure à 0,4 g par rapport au temps total avec une accélération de plus de 0,2 g. Les virages réalisés en mode Autopilot ne sont pas inclus dans cette mesure, et la valeur est plafonnée à 13,2 % dans la formule des Safety Scores.

Suivi Dangereux

Ce facteur est défini par le temps où la distance entre votre véhicule et celui qui le précède est inférieure à une seconde lorsqu’il roule à plus de 80 km/h. Pour établir cette mesure, le véhicule calcule la vitesse de la voiture devant vous et la distance qui vous sépare. Le Suivi Dangereux est mesuré uniquement lorsque vous roulez à plus de 80 km/h et représente un pourcentage de temps où la situation est considérée comme risquée. Cette mesure n’inclut pas les données recueillies lorsque le véhicule est en mode Autopilot, et elle est limitée à 63,2 % dans la formule des Safety Scores.

Vitesse Excessive

La Vitesse Excessive est prise en compte lorsque vous roulez à des vitesses dépassant les 137 km/h ou 20 % plus vite que le véhicule devant vous, si celui-ci roule à plus de 40 km/h et se trouve à moins de 100 mètres. Cette donnée est exprimée en pourcentage du temps total de conduite, et elle est également plafonnée à 10 % dans la formule des Safety Scores.

Conduite Tardive

Ce paramètre concerne le nombre de secondes passées à conduire entre 23 h et 4 h. Il est calculé en prenant le rapport entre le temps total de conduite et le temps de conduite nocturne. Chaque heure ayant un niveau de risque différent, la conduite effectuée à certaines heures peut affecter différemment votre Safety Score. Par exemple, conduire à 23 h a moins d’impact qu’à 2 h. Le pourcentage est mis à un maximum de 14,2 % dans la formule.

Désengagement Forcé de l’Autopilot

Le système Autopilot peut se désengager après que le conducteur ait reçu trois avertissements audio et visuels, indiquant un manque d’attention ou d’interaction avec le volant. Ce désengagement est noté comme un indicateur binaire (1 ou 0) dans le Score de Sécurité. La valeur est de 1 si l’Autopilot est désengagé durant un trajet et 0 sinon.

Conduite Sans Ceinture

La conduite sans ceinture est évaluée par rapport au temps passé à conduire à plus de 16 km/h sans avoir bouclé la ceinture de sécurité. Ce pourcentage est calculé par rapport au temps total de conduite à cette vitesse et est plafonné à 31,7 % dans la formule des Safety Scores.

Comment Tesla détermine le score de sécurité des conducteurs

Tesla prend la formule ci-dessous, appelée Fréquence de Collision Prédite (PCF), et la convertit en un score de sécurité de 0 à 100. Cette méthode est appliquée aux comportements des conducteurs. La formule de la version 2.1 des Safety Scores peut également être consultée sur la page d’assurance de Tesla.

Crédit : Tesla