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Développement du Music City Loop par The Boring Company

La société The Boring Company, dirigée par Elon Musk, a récemment lancé une campagne de recrutement pour le Music City Loop, un système de tunnels souterrains visant à relier le centre-ville de Nashville à l’aéroport international de Nashville.

Le gouverneur du Tennessee, Bill Lee, a exprimé un soutien fort pour ce projet, le qualifiant d’alternative gratuite aux systèmes de public traditionnels, capable de réduire la congestion routière dans la ville. Les premiers travaux de creusement ont débuté à la mi-août, avec des avancées visibles rapportées dès le 1er septembre, selon un rapport de WKRN.

Création d’emplois et portée du projet

Actuellement, The Boring Company recrute des ingénieurs, électriciens, mécaniciens et coordinateurs d’opérations dans le cadre de son initiative de recrutement pour le Music City Loop à Nashville. Le gouverneur Lee a souligné que, contrairement aux grands projets de transport qui coûtent généralement des milliards de dollars, le système de tunnels ne pèsera pas sur les contribuables.

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« Nous avons essayé de trouver des moyens, notamment à Metro Nashville, de développer le transport dans la ville depuis longtemps. Construire des systèmes de transport coûte des milliards et des milliards de dollars. Nous avons maintenant l’opportunité d’avoir un système de transport qui ne coûte rien aux contribuables », a déclaré Lee, qualifiant cette mesure de voie rapide vers l’avenir de la ville.

Le Music City Loop a pour objectif de fournir un lien rapide et efficace entre le centre-ville et l’aéroport, similaire aux autres projets de tunnels de The Boring Company comme le Las Vegas Convention Center Loop. Les responsables ont salué la société pour sa coopération avec les exigences de permis et réglementations étatiques, suggérant que le projet du Nashville Loop avance conformément aux processus établis.

Réactions et préoccupations de la

Bien que les responsables semblent optimistes, la réponse de la communauté a été mitigée. Certains habitants ont exprimé des préoccupations concernant la rapidité de l’approbation et le manque de discussion publique avant le début des travaux.

Un résident de Nashville, Taylor John, a cité les impacts environnementaux et craint que le tunnel ne serve principalement les touristes plutôt que les navetteurs locaux. « J’ai beaucoup de préoccupations, tout d’abord sur la rapidité avec laquelle cette décision a été prise. Je ne pense pas qu’il y ait eu beaucoup de discussion de la part des membres de la communauté avant que cette décision ne soit prise. Cela va nous impacter », a déclaré le résident.

Cependant, d’autres voient ce projet comme un saut innovant vers l’avant. « Il y a un potentiel énorme inexploré sous nos pieds », a déclaré Nathaniel Lehrer, un résident. « Tout ce qui peut faire gagner du temps lorsqu’on va chercher de la famille ou des amis, ou lorsque l’on doit attraper un vol, ce serait une option formidable à avoir. »

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Conclusion

Alors que le Music City Loop émerge en tant que symbole d’ pour Nashville, la collaboration entre The Boring Company et les autorités locales pourrait ouvrir la voie à un avenir plus intégré pour le transport urbain.

Quels emplois sont proposés par The Boring Company pour le Music City Loop ?

The Boring Company recherche actuellement des ingénieurs, des électriciens, des mécaniciens et des coordinateurs d’opérations dans le cadre de son recrutement pour le Music City Loop à Nashville.

Quel est l’objectif du Music City Loop ?

Le Music City Loop vise à fournir un lien rapide et efficace entre le centre-ville et l’aéroport, similaire aux autres projets de tunnels de The Boring Company, comme le Las Vegas Convention Center Loop.

Quelle est la réaction de la communauté envers le projet ?

La réponse de la communauté a été mitigée. Certains résidents s’inquiètent de la rapidité d’approbation et d’un manque de discussion publique avant le début de la construction.

Quels sont les avantages du projet selon le gouverneur de Tennessee ?

Le gouverneur Bill Lee a décrit le projet comme une alternative sans coût aux systèmes de transport en commun traditionnels, capable de réduire la congestion routière sans alourdir les contribuables.

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Bonjour, je m'appelle Manu Dibango et j'ai 37 ans. Cadre supérieur dans l'administration, je suis passionné par la gestion et l'organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l'innovation.

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