Tesla s’apprête à faire sensation avec son projet de Robotaxi, visant à révolutionner le transport en commun. En ciblant des marchés émergents, la firme d’Elon Musk pourrait transformer la mobilité urbaine, alliant innovation technologique et durabilité. Préparez-vous à une nouvelle ère de l’automobile intelligente.
Sommaire :
Les enjeux des poignées rétractables de Tesla en Chine
Une des caractéristiques emblématiques de la marque Tesla est sous le feu des critiques dans l’un de ses plus grands marchés. Les régulateurs d’un important centre de véhicules électriques (VE) envisagent une interdiction potentielle d’un design que le fabricant a intégré dans certains de ses véhicules. Le constructeur a lancé la poignée rétractable sur son Modèle S en 2012, un détail de conception que le PDG Elon Musk a qualifié de moyen innovant pour donner aux utilisateurs l’impression de faire partie de « l’avenir ».
Cette fonctionnalité est toujours présente sur les modèles actuels du Modèle S, même si d’autres véhicules de la gamme Tesla présentent une variété d’esthétiques de poignées. Selon le média chinois Mingjing Pro, la société se retrouve confrontée à un examen minutieux concernant cette conception, alors que les régulateurs envisagent d’interdire ce mécanisme. Ces restrictions pourraient également impacter d’autres entreprises ayant utilisé des poignées rétractables dans leurs propres modèles, ce qui signifie que Tesla ne serait pas la seule contrainte à devoir opérer des modifications.
Les préoccupations des régulateurs chinois
Le rapport indique que des organismes gouvernementaux chinois expriment des préoccupations concernant « les taux de défaillance et les problèmes de sécurité associés à la conception affleurante ». Bien que les véhicules électriques soient conçus pour être aussi aérodynamiques que possible, source principale de cette conception, les autorités ne semblent pas convaincues, déclarant que les améliorations aérodynamiques sont « minimales » et que les préoccupations de sécurité sont « significativement élevées ».
Source : The Independent.
Un design potentiel problématique
Les inquiétudes des régulateurs se concentrent également sur l’efficacité de ce design de poignée. Des données révèlent qu’un constructeur de VE, non spécifié dans le rapport, constate que 12 % de ses réparations concernent des pannes de poignées de porte. En outre, des préoccupations ont été soulevées quant aux risques de court-circuit, laissant des passagers piégés à l’intérieur des véhicules. En réponse à cette problématique, Tesla a intégré des systèmes de déverrouillage d’urgence pour éviter que les passagers ne se retrouvent coincés en cas de défaillance électrique.
Les statistiques inquiétantes
Cependant, des recherches menées par l’Institut de recherche sur la technologie automobile de l’assurance en Chine (C-IASI) mettent en lumière des résultats troublants : 33 % des poignées utilisant ce design ne fonctionnent plus après un impact latéral. Ces statistiques soulignent la nécessité pour Tesla et d’autres constructeurs de trouver des solutions alternatives aux véhicules concernés par les restrictions potentielles que la Chine souhaite imposer.
Un futur incertain avec la réglementation
La régulation prévue devrait entrer en vigueur en juillet 2027, obligeant Tesla ainsi que d’autres fabricants de VE à réévaluer leurs choix de design. Bien que cela représente un défi, cela pourrait également stimuler l’innovation dans le secteur, entraînant le développement de nouvelles fonctionnalités de sécurité et d’esthétique. Les entreprises doivent désormais se tourner vers de nouvelles conceptions qui allient performance aérodynamique et sécurité des utilisateurs.
Quels sont les problèmes soulevés par le design de la poignée pop-out de Tesla ?
Les autorités chinoises s’inquiètent des taux de défaillance et des problèmes de sécurité liés à la conception de la poignée flush, notamment en ce qui concerne le risque que les passagers soient piégés à l’intérieur des véhicules.
Pourquoi Tesla a-t-elle choisi ce design de poignée ?
Tesla a conçu la poignée pop-out pour améliorer l’aérodynamisme des véhicules, ce qui est crucial pour l’efficacité énergétique des voitures électriques.
Quels changements pourraient être nécessaires pour Tesla et d’autres constructeurs ?
Si la réglementation est instaurée en juillet 2027, Tesla et d’autres fabricants seraient contraints de trouver un design alternatif pour les véhicules concernés afin de se conformer aux nouvelles normes de sécurité.
Quel est le taux de défaillance des poignées selon les données disponibles ?
Des données de l’Institut de recherche technologique en assurance automobile de Chine indiquent que 33 % des poignées utilisant ce design cessent de fonctionner après un impact latéral.
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