Dans les récents classements de fiabilité, Tesla a connu une ascension spectaculaire. Grâce à des innovations technologiques et des améliorations de qualité, la marque californienne se distingue désormais comme un leader dans l’industrie automobile. Cette évolution témoigne de l’engagement de Tesla envers l’excellence et la satisfaction client.
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Tesla : Les classements de fiabilité s’envolent dans le dernier rapport
Le jeudi, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la version 14.2.1 de la fonctionnalité Full Self-Driving (FSD) permettra d’envoyer des messages texte en conduisant, « selon le contexte du trafic environnant ». Cette déclaration a suscité beaucoup d’attention et de débats autour de la sécurité et des implications de cette nouvelle fonctionnalité.
Annonce de mise à jour majeure par Elon Musk concernant l’envoi de messages pendant la conduite sur FSD
Pour explorer cette fonctionnalité, nous avons décidé de procéder à un test. L’objectif principal était de définir les circonstances exactes dans lesquelles il serait permis de prendre son téléphone sans être averti par le système de surveillance du conducteur.
Il est important de noter que bien que Tesla ait prévu cette fonctionnalité pour les mois à venir, il reste crucial de demeurer vigilant. Beaucoup de lois interdisent l’utilisation du téléphone au volant. Il est donc recommandé de consulter les réglementations locales sur la question de l’envoi de SMS en conduisant et de toujours rester attentif à la route et à son environnement.
Sommaire :
Le Processus
Selon les déclarations d’Elon Musk, la capacité à envoyer des messages dépendra du « contexte du trafic environnant ». Nous avons donc décidé d’évaluer trois niveaux de congestion : faible, moyen et élevé.
Tout au long du test, j’ai veillé à lever les yeux régulièrement sur la route. Toutefois, j’ai passé une grande partie de mon temps à regarder l’écran de mon téléphone, en me limitant à quelques secondes, entre cinq et sept au maximum. Sur les routes locales, je ne dépassais pas cinq secondes, et sur l’autoroute, je m’assurais qu’aucun véhicule ne se trouvait directement devant moi.
À tout moment, dès que je voyais un piéton, je rangeais mon téléphone pour me concentrer sur la route. J’étais également attentif à la présence des forces de l’ordre, conscient que c’est pourquoi je ne reproduirais jamais cela sans être sous test.
Chaque essai était limité à une minute maximum.
Les Résultats
Zone de faible congestion
J’ai choisi une route locale à proximité de chez moi au moment où je savais qu’il y aurait peu de trafic. J’ai regardé mon téléphone pendant cinq secondes avant de jeter un œil à la route.
Image de la Zone de faible congestion
Regarder la route était toujours fréquent ; je consultais la route après avoir atteint cette limite de cinq secondes, puis je retournais à mon téléphone. Il n’y a eu aucun nudge durant cette partie du test. Le trafic était presque inexistant.
Zone de congestion moyenne
Cette zone présentait un trafic plus dense et incluait un arrêt à un feu de circulation. Je maintenais toujours mon temps d’attention sur le téléphone à environ cinq secondes.
Après un bref coup d’œil à la route pour m’assurer que tout allait bien, je me penchais de nouveau sur mon téléphone, suffisamment longtemps pour vérifier un post sur Instagram ou d’autres réseaux.
Encore une fois, je n’ai reçu aucune alerte pour me rappeler de regarder la route, ce qui me faisait me demander si je passais suffisamment de temps sur mon téléphone pour recevoir une notification.
Image de la Zone de congestion moyenne
Contrairement aux versions précédentes de FSD, comme la version 13, même un regard prolongé par la fenêtre entraînait souvent un nudge, mettant en question l’intelligence de la nouvelle mise à jour.
Zone de forte congestion
J’ai choisi une autoroute pour tester une zone de forte congestion. C’est ici que j’ai enfin reçu une alerte me demandant de regarder la route.
Étrangement, j’ai ressenti plus de confort en regardant mon téléphone sur l’autoroute, étant donné la moindre probabilité d’un arrêt soudain. Mais cette fois, le système de surveillance du conducteur a réagi, me rappelant rapidement à l’attention.
Image de la Zone de forte congestion
Une fois l’alerte déclenchée, j’ai considéré le test comme terminé. À l’avenir, je souhaiterais essayer cela avec un passager pour qu’il garde un œil sur la route, mais je sais que cela n’est pas toujours possible.
Mes réflexions personnelles
Bien que cette fonctionnalité soit visiblement activée, je ne suis pas totalement à l’aise avec elle. Je ne verrais jamais d’un bon œil l’envoi d’un message, même en utilisant FSD, et ce pour deux raisons.
Premièrement, en cas d’accident, ce serait ma responsabilité. Pourtant, une partie de l’opinion publique blâmerait sans doute Tesla, influencée par les gros titres des médias autour des accidents de ses véhicules.
Deuxièmement, il est important de rappeler que l’utilisation du téléphone au volant est illégale. En Pennsylvanie, la loi Paul Miller interdit même de tenir son téléphone, même aux feux rouges.
Je me sentirais beaucoup plus à l’aise avec une élimination de la responsabilité en cas d’accident. J’ai confiance dans la technologie FSD, mais je reste prudent, surtout sachant que le site web de Tesla indique que les conducteurs doivent rester vigilants lors de l’utilisation de FSD ou Autopilot.
Pour plus de détails sur cette fonctionnalité et ses implications, vous pouvez consulter cette page : Tesla Autopilot Support.
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Qu’est-ce que la mise à jour FSD v14.2.1 de Tesla ?
La mise à jour permettrait de texter et conduire en fonction du contexte de la circulation environnante, selon Elon Musk.
Quels tests ont été réalisés sur cette fonctionnalité ?
Des tests ont été effectués dans des zones de faible, moyenne et forte circulation pour évaluer la sécurité de l’utilisation du téléphone tout en conduisant.
Quelles sont les préoccupations concernant l’envoi de textos en conduisant ?
Il y a des préoccupations sur la responsabilité en cas d’accident et la légalité de l’utilisation du téléphone au volant, en particulier en Pennsylvanie avec la loi Paul Miller.
Est-il recommandé d’utiliser le téléphone pendant la conduite avec FSD activé ?
Non, même avec cette fonctionnalité, il est conseillé de rester attentif à la route et de respecter les lois locales concernant l’utilisation du téléphone au volant.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.