jeudi, août 14

Le Model Y a été repéré en route vers un showroom en Chine, suscitant l’excitation des passionnés d’automobiles. Ce SUV électrique, prisé pour son autonomie et ses technologies innovantes, marque une étape clé dans l’expansion de Tesla sur le marché asiatique. Une à suivre de près!

Tesla et l’avenue vers un avenir sans taxi traditionnel à New York

Tesla semble s’acheminer vers New York, et les taxis jaunes traditionnels pourraient bientôt devenir obsolètes. Alors que Tesla met un accent considérable sur le déploiement de sa Robotaxi, il est clair que les modes de sans conducteur pourraient devenir le choix privilégié de nombreux citadins.

Le Robotaxi de Tesla est sur le point d’arriver à New York, mais un obstacle se dresse sur son chemin.

Les taxis jaunes de New York, en raison de la quantité limitée de médaillons disponibles pour les conducteurs, pourraient bientôt faire face à une compétition acharnée. Au lieu de travailler sans relâche pour payer une dette de médaillons, les entrepreneurs pourraient simplement acheter un modèle Tesla et le laisser fonctionner de manière autonome. Les dirigeants de Tesla ont évoqué des chiffres pouvant aller jusqu’à 50 000 dollars par an en revenus passifs provenant de l’exploitation de Robotaxi.

Coûts opérationnels réduits et tarifs moins chers

Des services comme Uber et Lyft ont déjà ramené le coût des trajets à New York, mais Robotaxi commence à les abandonner même à Austin, au Texas. La réduction des coûts sera exponentielle au fil du temps, car Robotaxi ne nécessitera pas de salaires, d’avantages sociaux ou de pourboires. Le prix d’un contrat Robotaxi pourrait ne représenter qu’une fraction de ce que coûterait le même trajet en taxi traditionnel.

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Cela remet en question les dépenses liées aux médaillons et aux salaires syndicaux : acheter une Tesla dans les années à venir, capable de fonctionner en tant que Robotaxi, coûtera une fraction des 200 000 dollars parfois exigés pour un médaillon.

Disponibilité et évolutivité

Les taxis sont disponibles à toute heure du jour, mais leur accessibilité peut varier. En revanche, les Robotaxis peuvent fonctionner sans interruption, à l’exception des temps de charge. Tesla met un point d’honneur à évoluer sa plateforme Robotaxi. Une fois accessible au public, des modèles Y et des Cybercabs pourraient circuler dans les cinq arrondissements avec une fiabilité et des temps d’attente inférieurs à ceux des taxis traditionnels.

Trajets plus sûrs et plus efficaces

La de conduite autonome de Tesla, le Full Self-Driving, affiche des chiffres de récemment rapportés qui montrent que les véhicules Tesla sont dix fois moins susceptibles d’être impliqués dans un accident qu’un humain. Chaque trimestre, Tesla publie un rapport de sécurité qui confirme cette avance en matière de sécurité par rapport aux conducteurs humains.

Au fur et à mesure de l’avancement de la technologie Full Self-Driving, la sécurité continuera de s’améliorer. Les passagers cherchant un trajet stable et sécurisé peuvent commencer à privilégier le Robotaxi. La confiance dans les véhicules autonomes a considérablement augmenté au cours des dix dernières années. En 2015, seulement 23 % des Américains étaient favorables à l’idée de monter dans une voiture sans conducteur. En 2021, ce chiffre avait grimpé à 57 %.

Intégration de l’application et expérience utilisateur fluides

Monter dans un taxi n’est pas toujours une expérience plaisante, et parfois il est difficile d’en trouver un. Robotaxi se révèle être une expérience extrêmement conviviale, permettant aux passagers de régler la température de l’habitacle et de choisir leur musique à bord. Un écran à l’arrière permet également aux utilisateurs de sélectionner des jeux ou des vidéos à regarder pendant le trajet.

Tesla Model 3 taxis driving NY’s resolution for more all-electric yellow cabs

Hailer un véhicule a été largement facilité par l’utilisation d’Uber et Lyft. Robotaxi se distingue également, voire plus, au niveau de l’application, permettant à l’utilisateur de contrôler une multitude d’options. De plus, la musique d’un Robotaxi peut continuer de jouer dans le suivant, offrant une petite touche de luxe qui améliore l’expérience par rapport à un taxi traditionnel.

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Engagement de New York envers la durabilité

New York vise à disposer d’une flotte de véhicules entièrement électriques d’ici 2027. Ses initiatives écologiques, y compris le Green Rides Initiative, incitent les trajets de covoiturage à être réalisés avec des véhicules zéro émission ou accessibles aux fauteuils roulants d’ici 2030.

La pression croissante de la part des consommateurs vers des véhicules verts ou zéro émission pourrait également propulser le Robotaxi de Tesla en avant, car aucun des véhicules de la flotte Robotaxi ne sera autre qu’un Tesla entièrement électrique. La carboneutralité est un but tant pour la ville que pour ses résidents, et l’émergence de ces programmes pourrait replacer les taxis jaunes en tant que relicte d’une époque révolue.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter un article sur Tesla et son Robotaxi à New York City.

Quels sont les avantages du Robotaxi par rapport aux taxis traditionnels ?

Le Robotaxi présente plusieurs avantages, notamment des coûts d’opération inférieurs, des tarifs moins élevés, une disponibilité accrue, des trajets plus sûrs et une expérience utilisateur améliorée.

Comment le Robotaxi réduit-il les coûts d’exploitation ?

Contrairement aux taxis traditionnels, le Robotaxi ne nécessite pas de salaires, d’avantages sociaux ou de pourboires. Cela permet de réduire significativement le coût des trajets pour les passagers.

La sécurité est-elle un problème avec les véhicules autonomes ?

La technologie de conduite autonome de Tesla a montré des chiffres de sécurité bien supérieurs à ceux des conducteurs humains, offrant ainsi une alternative plus sûre pour les passagers.

Comment les utilisateurs peuvent-ils interagir avec le Robotaxi ?

Les utilisateurs peuvent interagir avec le Robotaxi via une application conviviale, qui leur permet de régler la température de l’habitacle, de choisir la musique, et même de sélectionner des jeux et vidéos à regarder lors du trajet.

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Bonjour, je m'appelle Manu Dibango et j'ai 37 ans. Cadre supérieur dans l'administration, je suis passionné par la gestion et l'organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l'innovation.

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