Tesla accusé de violation de brevets en robotique dans un nouveau procès

Dans un développement récent, Tesla a franchi une étape clé que son PDG, Elon Musk, avait évoquée pour la première fois il y a plus de neuf ans dans son document stratégique intitulé Master Plan, Part Deux.

L’annonce subtile mais importante de Tesla China

Selon un post sur son compte officiel Weibo, Tesla China a révélé que le système Autopilot de l’entreprise avait accumulé plus de 10 milliards de kilomètres d’expérience de conduite réelle. Dans cette optique, le constructeur automobile stipule que ses véhicules équipés de la technologie Autopilot peuvent être considérés comme ayant le conducteur le plus expérimenté au monde.

Un autre message du compte Tesla AI sur Weibo a également mis en avant un avantage crucial du système de conduite autonome de l’entreprise. L’équipe a affirmé : “Il ne conduira jamais sous l’influence de l’alcool, ne sera pas distrait et ne ressentira jamais de fatigue.” Ils ajoutent que ces avancées technologiques permettront de sauver davantage de vies.

Bien que Tesla China n’ait pas précisé ce que l’entreprise entendait exactement par « Autopilot » dans son message, l’accent intense mis sur la FSD (Full Self-Driving) au cours des dernières années laisse supposer que le terme inclut également les kilomètres parcourus par la FSD (Beta) et la conduite autonome supervisée. Quoi qu’il en soit, atteindre 10 milliards de kilomètres de données réelles est une performance que peu, voire aucun, de ses concurrents ne peuvent égaler.

L’estimation de 10 milliards de kilomètres par Elon Musk en 2016

Lorsque Elon Musk a publié Master Plan Part Deux, il a exposé sa vision pour le système de conduite autonome de l’entreprise. À l’époque, Autopilot était encore très nouveau, mais Musk envisageait déjà comment le système pourrait obtenir l’approbation réglementaire dans le monde entier. Il estimait que cette approbation nécessiterait environ 10 milliards de miles (15,2 milliards de kilomètres) de données de conduite réelles, un chiffre qui pouvait sembler impossible à l’époque.

Il avait déclaré : “Même une fois que le logiciel est hautement affiné et nettement meilleur que le conducteur humain moyen, il y aura toujours un écart temporel significatif, variant largement selon la juridiction, avant que la conduite entièrement autonome soit approuvée par les régulateurs. Nous prévoyons que l’approbation réglementaire mondiale nécessitera quelque chose de l’ordre de 6 milliards de miles (10 milliards de kilomètres). L’apprentissage en temps réel de la flotte se produit à un rythme de justesse supérieure à 3 millions de miles (5 millions de kilomètres) par jour.”

Il est intéressant de noter que Tesla reçoit actuellement une approbation réglementaire pour la FSD (Supervised) à un rythme régulier, alors que les 10 milliards de kilomètres de données ont été atteints. Le système est actif aux États-Unis et a depuis été déployé dans d’autres pays tels que l’Australie, la Nouvelle-Zélande, la Chine et, plus récemment, la Corée du Sud. Les attentes sont élevées concernant une éventuelle approbation de la FSD en Europe d’ici l’année prochaine.

Dans le cadre de cette avancée significative, Tesla doit également naviguer dans des défis juridiques. Récemment, l’entreprise a été accusée d’enfreindre plusieurs brevets liés à la robotique. Ce procès pourrait avoir des implications majeures pour la technologie de conduite autonome et la stratégie de produit d’Elon Musk.

Les brevets contestés incluent des innovations dans les systèmes de navigation et les algorithmes utilisés pour le traitement des données en temps réel, des éléments cruciaux pour le fonctionnement de l’Autopilot. Les concurrents de Tesla, observant de près cette situation, pourraient en tirer profit si la société ne parvient pas à défendre ses droits de propriété intellectuelle.

Ces actions en justice mettent en lumière l’importance croissante de la protection des technologies innovantes dans le secteur automobile. Alors que Tesla continue d’innover et de repousser les limites de la conduite autonome, la menace de poursuites judiciaires pourrait jouer un rôle majeur dans la stratégie du géant de l’automobile.

La situation actuelle souligne également les défis réglementaires qui pourraient survenir à l’avenir. La complexité des réglementations concernant les véhicules autonomes exige une attention particulière, et chaque avancée technologique doit être accompagnée de vérifications légales appropriées. Tesla doit non seulement se concentrer sur l’atteinte de ses objectifs ambitieux, mais aussi s’assurer que sa technologie reste protégée contre des violations potentielle.

Alors que les capacités de conduite autonome de Tesla continuent d’évoluer, l’ensemble de l’industrie automobile surveille de près les résultats de cette bataille juridique. Les résultats pourraient façonner non seulement l’avenir de Tesla, mais également celui de l’industrie tout entière.

Qu’est-ce que le système Autopilot de Tesla ?

Le système Autopilot de Tesla est une technologie d’assistance à la conduite qui utilise des capteurs et de l’intelligence artificielle pour aider à la conduite. Il est conçu pour améliorer la sécurité et le confort des conducteurs.

Combien de kilomètres le système Autopilot a-t-il accumulés ?

Le système Autopilot de Tesla a accumulé plus de 10 milliards de kilomètres d’expérience de conduite dans le monde réel, ce qui en fait l’un des systèmes de conduite autonome les plus expérimentés au monde.

Quels sont les avantages de l’Autopilot selon Tesla ?

Tesla souligne que son système Autopilot ne conduit jamais sous l’influence de l’alcool, n’est jamais distrait et n’est jamais fatigué. Cela contribue à une meilleure sécurité sur la route.

Elon Musk a-t-il déjà évoqué cet objectif de 10 milliards de kilomètres ?

Oui, Elon Musk avait estimé, il y a plusieurs années, que l’approbation réglementaire pour la conduite autonome nécessiterait environ 10 milliards de kilomètres de données de conduite réelle. Ce jalon a été atteint récemment par Tesla.