Tesla accélère son expansion de la géofence des Robotaxis à Austin, repoussant les frontières de l’innovation. Avec des tests en cours, cette initiative promet de transformer la mobilité urbaine et de renforcer la position de Tesla dans le secteur des véhicules autonomes. Préparez-vous pour l’avenir!
L’Appel de Tesla Concernant un Verdict Juridique à Key Largo
Tesla a annoncé son intention de faire appel d’un récent verdict rendu par un jury, qui a tenu l’entreprise partiellement responsable d’un accident mortel survenu à Key Largo, en Floride, en 2019. Un jury composé de huit personnes a conclu que la technologie d’assistance à la conduite de Tesla jouait un rôle dans l’accident, lorsque le véhicule conduit par George McGee a quitté la route et heurté un couple, entraînant la mort d’un jeune homme de 22 ans et blessant l’autre personne.
Le jury a établi que la technologie de Tesla avait permis à McGee de détourner son attention de la route, ce qui est en contradiction avec les avertissements de la société, qui stipule que ses systèmes ne remplacent pas un conducteur humain. Sur son site internet, Tesla précise dans son Manuel de l’Utilisateur :
« L’Autopilot est un système d’assistance au conducteur qui doit être utilisé uniquement avec un conducteur totalement attentif. Il ne transforme pas une Tesla en un véhicule entièrement autonome. »
« Avant d’activer l’Autopilot, vous devez accepter de ‘garder vos mains sur le volant en tout temps’ et de toujours ‘maintenir le contrôle et la responsabilité de votre véhicule.’ Une fois activé, l’Autopilot fournira une série d’avertissements visuels et sonores croissants, vous rappelant de placer vos mains sur le volant si un couple insuffisant est appliqué ou si votre véhicule détecte que vous n’êtes peut-être pas suffisamment attentif à la route devant vous. Si vous ignorez ces avertissements, vous serez verrouillé hors de l’utilisation de l’Autopilot pendant ce trajet. »
« Vous pouvez remplacer l’une des fonctionnalités de l’Autopilot à tout moment en dirigeant ou en appliquant l’accélérateur à tout moment. »
En dépit de ces avertissements, le jury a décidé que Tesla devait verser des centaines de millions de dollars en dommages-intérêts. L’avocat de Tesla, Joel Smith, a déclaré devant le tribunal (selon Washington Post) :
« Il a dit qu’il cherchait son téléphone. C’est un fait. Cela se passe dans n’importe quelle voiture. C’est ce qui isole la cause. La cause est qu’il a fait tomber son téléphone portable. »
Au total, Tesla doit payer 324 millions de dollars : 200 millions en dommages-intérêts punitifs, 35 millions à la mère du défunt, 24 millions à son père, et 70 millions à son petit ami, qui a également été frappé mais n’a pas été tué.
La famille du défunt, Naibel Benavides Leon, a également poursuivi le conducteur et a atteint un règlement à l’amiable. La famille a ouvert un procès fédéral contre Tesla en 2024, alléguant que la société était responsable car elle avait opérée sa technologie sur une route « pour laquelle elle n’était pas conçue », selon le rapport.
Malgré les déclarations et avertissements que Tesla communique à ses conducteurs et utilisateurs de l’Autopilot et des fonctionnalités de Conduite Autonome, la responsabilité de l’attention au volant demeure celle de l’opérateur.
Le PDG, Elon Musk, a confirmé que l’entreprise ferait appel de la décision du jury :
Nous allons faire appel.
La distraction du conducteur est un élément majeur de cette affaire qui semble avoir été oublié lors de la décision du jury. Les divulgations et avertissements de Tesla, ainsi que l’admission de McGee d’avoir été distrait, devraient en théorie suffire à exonérer l’entreprise de toute responsabilité.
Le processus d’appel pourrait révéler des détails supplémentaires, particulièrement sur ce point qui sera un élément central de la défense de Tesla.
Quelle est la raison de l’appel de Tesla ?
Tesla fera appel d’un verdict du jury qui l’a jugée partiellement responsable d’un accident mortel survenu à Key Largo, en Floride, en 2019.
Quel a été le verdict du jury concernant la technologie d’assistance à la conduite de Tesla ?
Un jury de huit personnes a statué que la technologie d’assistance à la conduite de Tesla était au moins en partie responsable de l’accident, permettant au conducteur de détourner son attention de la route.
Quels sont les dommages subis par Tesla suite à ce verdict ?
Tesla est responsable de 324 millions de dollars en indemnités, dont 200 millions de dollars en dommages-intérêts punitifs et des paiements aux proches de la victime.
Comment Tesla se défend-elle dans ce cas ?
Le PDG Elon Musk a indiqué qu’ils feraient appel, mettant en avant que la distraction du conducteur pourrait diminuer la responsabilité de l’entreprise.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.