Découvrez le Nouveau Hyundai Nexo, un SUV révolutionnaire qui incarne l’avenir de l’hydrogène. Avec une autonomie de 666 km et une émission de CO2 quasi nulle, ce véhicule réinvente la mobilité durable. Plongez dans cette ère où l’innovation rencontre l’écologie, redonnant vie à la croyance en l’hydrogène.
Nouveau Hyundai Nexo : la renaissance de l’hydrogène
Avec le récemment annoncé NEXO, dont la commercialisation est prévue en 2026, Hyundai renforce son engagement en faveur de la technologie hydrogène.
Hyundai se démarque dans le paysage automobile en poursuivant ses efforts sur les véhicules à hydrogène, tandis que de nombreux autres constructeurs se concentrent essentiellement sur les voitures électriques à batterie. Ce choix audacieux s’inscrit dans une logique de long terme pour un groupe qui investit dans la pile à combustible depuis près de trois décennies.
Dans les années 1990, Hyundai a commencé ses travaux de recherche sur les véhicules à hydrogène (FCEV). Le premier modèle NEXO, lancé en 2018, a déjà permis à Hyundai de se positionner parmi les pionniers du secteur. La nouvelle génération du NEXO s’inscrit dans cette continuité et marque une avancée technologique significative.
Un système à hydrogène repensé
Derrière le design élaboré selon le langage stylistique « Art of Steel », le NEXO intègre une pile à combustible de troisième génération entièrement révisée. La puissance brute augmente à 110 kW, soit une hausse de 16 %, permettant d’atteindre une puissance nette de 94 kW. L’ensemble du système peut désormais fournir jusqu’à 190 kW (258 chevaux), contre 135 kW (184 chevaux) pour la version précédente. Le moteur électrique, à lui seul, développe maintenant 150 kW (204 chevaux), permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes — un net progrès par rapport aux 9,2 secondes précédentes.
Mais c’est surtout l’autonomie du NEXO qui impressionne : il peut parcourir jusqu’à 826 km (cycle WLTP) avec un plein d’hydrogène réalisé en seulement 5 minutes. Cette performance est rendue possible grâce à un réservoir de plus grande capacité (6,69 kg d’hydrogène contre 6,33 kg auparavant) et à une meilleure efficacité énergétique. Hyundai a également amélioré la fiabilité du modèle dans des conditions froides, grâce à une nouvelle fonctionnalité « Wake Up » antigel et à une membrane plus résistante.
Freins à la démocratisation de l’hydrogène
Malgré ces avancées notables, l’hydrogène demeure une technologie de niche. Trois principaux défis freinent sa généralisation :
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Le coût économique : Le prix d’un véhicule à pile à combustible demeure supérieur à celui d’un modèle électrique équivalent. Actuellement, le NEXO est proposé à plus de 80 000 euros en France. En outre, le prix du kilogramme d’hydrogène varie entre 10 et 15 euros en Europe, rendant les pleins onéreux malgré leur rapidité.
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Infrastructure limitée : Le nombre de stations de recharge reste dramatiquement insuffisant. En France par exemple, on ne recense qu’une cinquantaine de stations publiques réellement opérationnelles, en comparaison avec des dizaines de milliers de bornes de recharge pour véhicules électriques.
- Peurs irrationnelles : Un mythe persistant entoure la dangerosité de l’hydrogène, bien que cela soit infondé. Les réservoirs modernes subissent des tests à des pressions extrêmes et respectent des normes de sécurité bien plus strictes que celles des véhicules thermiques ou électriques.
Tant que ces freins ne seront pas levés, la démocratisation des FCEV avancera lentement, malgré leurs avantages indéniables sur le plan technologique et environnemental.
Pour en savoir plus sur les véhicules à hydrogène et leur impact futur sur l’industrie automobile, vous pouvez consulter des analyses approfondies sur Hydrogène.info.
Quel est l’engagement de Hyundai envers la technologie hydrogène ?
Hyundai confirme son engagement envers la technologie hydrogène avec le NEXO, dont la commercialisation est prévue en 2026, tout en continuant d’investir dans la pile à combustible depuis près de trente ans.
Quelles sont les caractéristiques techniques du nouveau NEXO ?
Le NEXO de nouvelle génération intègre une pile à combustible de troisième génération offrant une puissance brute de 110 kW et une autonomie allant jusqu’à 826 km, avec un temps de recharge d’hydrogène de seulement 5 minutes.
Quels sont les obstacles à la démocratisation de l’hydrogène ?
Les principaux obstacles incluent le coût élevé des véhicules à hydrogène, le manque d’infrastructures de recharge et un mythe persistant sur la dangerosité de l’hydrogène, malgré des normes de sécurité strictes.
Comment Hyundai améliore-t-il la fiabilité de ses véhicules à hydrogène ?
Hyundai promet une fiabilité accrue par temps froid grâce à une nouvelle fonction « Wake Up » antigel et à une membrane plus résistante dans ses véhicules à hydrogène.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.