La Chine vient de publier un projet de normes sur le design des poignées de porte, suite aux interrogations concernant Tesla. Ce mouvement vise à renforcer la sécurité et à standardiser l’industrie automobile. Une évolution cruciale dans le contexte des innovations rapides et des préoccupations autour de l’ergonomie.
Sommaire :
La Chine Propose un Projet de Norme sur le Design des Poignées de Porte en Réaction aux Critiques de Tesla
L’agence de réglementation chinoise en charge des préoccupations automobiles a récemment publié un projet de normes concernant la conception des poignées de porte pour les véhicules. Cette initiative survient après les critiques qui ont été formulées à l’encontre des modèles de Tesla, tant en Chine qu’aux États-Unis. Le constructeur électrique doit désormais envisager des solutions qui pourraient nécessiter des révisions d’ingénierie significatives.
Critiques Sur les Designs de Tesla
Au cours des dernières semaines, des préoccupations ont été soulevées concernant les poignées de porte des véhicules Tesla, affectant la réputation de l’entreprise sur deux marchés clés. Ces critiques concernent principalement la fonctionnalité et la sécurité des designs proposés. En réponse, le designer en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a récemment abordé ce sujet lors d’une interview sur Bloomberg, laissant entendre que l’entreprise travaille déjà sur des solutions visant à intégrer les mécanismes mécaniques et électriques des poignées de porte.
Tesla répond aux plaintes concernant ses poignées avec une simple solution d’ingénierie
Certains modèles de la gamme Tesla intègrent déjà des loquets mécaniques sur toutes les portes, permettant une ouverture en cas de batterie à plat. Toutefois, d’autres adaptations sont jugées nécessaires pour garantir la sécurité des utilisateurs.
Directives Proposées par le MIIT
Le projet de lignes directrices a été élaboré par le Ministère Chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT), qui a rédigé un document intitulé « Exigences Techniques pour la Sécurité des Poignées de Porte de Véhicules ». Selon une nouvelle étude de cas, le MIIT exige des modifications spécifiques pour éviter que les conducteurs ne se retrouvent enfermés dans leur véhicule. Parmi les nouvelles exigences figurent :
- Toutes les portes, sauf le coffre, doivent comporter une poignée extérieure avec une fonctionnalité de libération mécanique.
- En cas d’accident impliquant des événements thermiques de la batterie, les portes latérales non collisionnelles doivent pouvoir être ouvertes via les poignées externes sans nécessiter d’outils.
- Les poignées externes doivent offrir un espace de fonctionnement de la main d’au moins 60mm×20mm×25mm, indépendamment de la position de la poignée.
- Toutes les portes doivent inclure des poignées internes avec une capacité de libération mécanique, permettant d’ouvrir les portes sans outils externes.
- Si des poignées internes électriques sont installées, des poignées mécaniques de secours doivent également être fournies.
- Les poignées internes doivent être facilement identifiables, clairement visibles, positionnées à moins de 300mm des bords de la porte, et situées dans des zones spécifiques par rapport aux positions des sièges.
Ces nouvelles normes ont été développées par l’Institut de Normalisation Automobile de Chine. Le directeur adjoint Rong Hui a indiqué que l’organisation s’est basée sur 63 modèles de véhicules provenant de 20 entreprises différentes pour établir ces exigences préliminaires. Selon lui, les standards visent à répondre aux nouvelles technologies et exigences de sécurité, reflétant ainsi les évolutions du marché automobile.
Recherche et Validation du MIIT
Le MIIT a également mené ses propres recherches, étudiant les configurations de poignées de porte de 230 modèles de véhicules. Ces tests de validation ont été réalisés sur plus de 20 modèles. Cela démontre l’engagement du gouvernement chinois à renforcer la sécurité des véhicules électriques sur ses routes.
Ajustements Prévus par Tesla
Suite aux commentaires de Franz von Holzhausen, Tesla prévoit d’apporter des modifications à ses poignées de porte, en introduisant des solutions techniques simples afin de répondre aux nouvelles exigences. L’entreprise envisage de combiner les mécanismes de libération mécaniques et électriques pour diminuer le stress dans des situations d’urgence. Selon von Holzhausen, « c’est une excellente solution » qui sera mise en œuvre dans les véhicules.
Concernant le système de libération mécanique, il a précisé que celui-ci est déjà intégré dans les voitures. L’idée de regrouper le fonctionnement électronique et manuel en un seul bouton est jugée pertinente par l’équipe design de Tesla.
Dans ce contexte, les actions de Tesla ne sont pas seulement une réponse aux critiques, mais aussi un moyen d’aligner ses produits sur les directives émergentes de l’industrie automobile en Chine. Les nouvelles réglementations introduites par le MIIT ne se limitent pas seulement à Tesla, mais touchent l’ensemble du marché des véhicules, signalant un tournant vers une amélioration généralisée de la sécurité automobile.
Pour plus d’informations sur ces nouvelles normes et leur impact sur l’industrie automobile, vous pouvez consulter l’article sur CarNewsChina.
Quelles sont les nouvelles normes proposées pour les poignées de porte des véhicules en Chine ?
Les nouvelles normes exigent que chaque porte (à l’exception des hayons) soit dotée d’une poignée extérieure avec fonctionnalité de libération mécanique, que les portes latérales puissent être ouvertes en cas d’accident sans outils, et que l’espace opérationnel des poignées soit d’au moins 60 mm × 20 mm × 25 mm.
Comment Tesla répond-elle aux critiques sur ses poignées de porte ?
Tesla prévoit de combiner les systèmes de libération mécanique et électrique pour réduire le stress en cas de situation d’urgence. Le chef designer, Franz von Holzhausen, a mentionné qu’ils avaient une « très bonne solution » pour cela.
Quelles mesures supplémentaires Tesla envisage-t-elle d’adopter en cas de batterie déchargée ?
Certains véhicules de Tesla disposent déjà de verrous mécaniques sur toutes les portes pour permettre leur ouverture en cas de batterie morte. La société doit cependant prendre d’autres mesures pour se conformer aux nouvelles normes.
Qui a développé ces nouvelles normes pour la sécurité des poignées de porte automobiles ?
Les normes ont été élaborées par l’Institut de recherche sur la normalisation automobile de Chine, qui a utilisé 63 modèles de véhicules de 20 entreprises différentes pour établir ces exigences initiales.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.