Découvrez l’impressionnante performance de la Tesla Model Y, qui a parcouru 300 000 km en seulement deux ans. Ce bilan révèle non seulement l’innovation technologique de Tesla, mais aussi sa robustesse sur la route. Plongez dans les détails de cette aventure fascinante et riche en enseignements!
Sommaire :
Un témoignage exemplaire de Fabrice, chauffeur de taxi
Chauffeur de taxi, Fabrice a partagé sur un forum Tesla son expérience remarquable après avoir parcouru 300 000 kilomètres avec sa Tesla Model Y.
Bien qu’un seul témoignage ne puisse être considéré comme une généralité, l’expérience de Fabrice offre de nombreuses leçons sur la fiabilité supposée des véhicules Tesla. Son parcours transcende le simple usage d’un véhicule électrique, illustrant à la fois ses défauts et ses qualités.
Journal de bord des interventions sur la Model Y
Malgré les 300 000 kilomètres accumulés, l’acquisition de la Tesla Model Y remonte à avril 2021. Fabrice a pris soin de noter toute intervention sur son véhicule, principalement les changements de pneus. À noter qu’il a changé les pneus d’origine, des Hankook, après seulement 61 000 kilomètres, optant ensuite pour des Pirelli qui lui ont duré 82 000 kilomètres en moyenne.
Le coût moyen des remplacements s’élevait à environ 1000 euros. Lors de son dernier changement à 223 974 km, il a également effectué une géométrie à cause d’une usure anormale du pneu arrière droit.
En ce qui concerne les autres aspects de l’entretien, peu d’incidents notables se sont produits pour un véhicule ayant parcouru autant de kilomètres. Fabrice n’a effectué que quelques remplacements de pièces, tels qu’une caméra (155 euros TTC), un commodo de lève-vitre et un filtre d’habitacle (270 euros TTC), ainsi qu’un jeu d’essuie-glaces (24 euros TTC).
Interventions rares mais coûteuses
Bien qu’il ait bénéficié d’une grande fiabilité, Fabrice a tout de même dû faire face à deux interventions coûteuses. La première, logique après un kilométrage de 282 530, concernait le changement de silentblocs arrière pour un montant de 1663 euros TTC. La seconde intervention inattendue a été le remplacement d’un convertisseur haute et basse tension, due à un défaut d’étanchéité, s’élevant à 1871 euros TTC.
Ces dépenses, bien que regrettables, n’entachent pas la bonne réputation que Tesla avait maintenue jusqu’à ce jour pour ce modèle.
Économies substantielles grâce à l’électrique
L’une des grandes vertus de l’électrique réside dans les économies qu’elle offre sur les coûts de fonctionnement. Fabrice a enregistré une consommation de 17,3 kWh/100 kilomètres, un chiffre impressionnant au regard de son itinéraire quotidien qui s’élève à 318,5 kilomètres.
Il a quantifié son coût de fonctionnement à seulement 2,4 centimes par kilomètre, y compris les frais de recharge. Ce chiffre est d’autant plus remarquable compte tenu de l’évolution de l’automobile électrique.
Concernant l’autonomie de la batterie, Fabrice a constaté une usure limitée à seulement 12% après avoir parcouru 300 000 kilomètres. Des résultats qui ne cessent d’étonner dans le secteur automobile.
Sur le plan des émissions de CO2, Fabrice dénombre environ 48 tonnes de CO2 non rejetées grâce à l’utilisation de sa Model Y. Ce chiffre pourrait changer la donne si l’ensemble du parc automobile se tournait vers les véhicules électriques, offrant ainsi un avenir plus sain pour la planète.
Du point de vue économique, après 300 000 kilomètres d’exploitation, les bénéfices sont également clairs. Avec sa consommation de 17,3 kWh/100 km facturée à 0,20 € le kWh, le coût énergétique total pour un véhicule électrique s’élève à 10 500 €. En revanche, un véhicule diesel, avec une consommation de 7 L/100 km à 1,90 €/L, s’élèverait à 39 900 €. Fabrice a donc économisé près de 30 000 € en choisissant l’électrique.
Ces informations trouvent écho dans un paysage en pleine mutation alors que de plus en plus de conducteurs envisagent de passer à l’électrique.
Pourquoi Fabrice a-t-il choisi une Tesla Model Y ?
Fabrice a choisi la Tesla Model Y en raison de son expérience en tant que chauffeur de taxi et de son intérêt pour les véhicules électriques, notamment pour les économies de fonctionnement qu’ils offrent.
Quelle est la durée de vie des pneus de la Tesla de Fabrice ?
Les pneus d’origine Hankook ont été remplacés après 61 000 kilomètres. Fabrice a ensuite utilisé des pneus Pirelli, qui ont une durée de vie moyenne de 82 000 kilomètres.
Quelles sont les réparations réalisées sur la Tesla de Fabrice ?
Fabrice a effectué de rares réparations, comprenant un changement de caméra, un commodo de lève-vitre, un filtre d’habitacle, et un jeu d’essuie-glace, pour un coût total modeste par rapport au kilométrage parcouru.
Quels sont les coûts opérationnels de la Tesla ?
Fabrice a chiffré son coût de fonctionnement à 2,4 centimes par kilomètre, avec une consommation moyenne de 17,3 kWh/100 kilomètres, incluant les charges.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.