Tesla a annoncé la nouvelle date de sortie de la version 14 de son système de conduite autonome. Elon Musk divulgue des détails innovants sur cette mise à jour majeure, promettant des avancées significatives en matière de sécurité et d’efficacité. Préparez-vous à redéfinir votre expérience de conduite !
La date de sortie de la version 14 de l’Autopilote complet de Tesla a été officialisée, et cette annonce a suscité de nombreuses interrogations parmi les passionnés d’automobiles et les investisseurs. En parallèle, un autre changement significatif s’est produit dans le paysage des véhicules électriques aux États-Unis : le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques a pris fin à minuit, le 30 septembre. Ce crédit, qui représentait un avantage concurrentiel substantiel pour Tesla et d’autres fabricants, ne sera plus disponible, ce qui soulève des questions sur les répercussions sur l’industrie.
Des ajustements de prix nécessaires après la suppression du crédit d’impôt
Avec l’absence de ce crédit d’impôt, Tesla doit revoir sa stratégie de prix. Lorsqu’elle a perdu son précédent crédit d’impôt après avoir atteint son plafond en 2019, la société a proposé un modèle plus abordable, la Model 3, qui a largement contribué à stimuler les ventes. Cette année-là, Tesla a augmenté ses livraisons de plus de 50 % sans aucun crédit d’impôt, simplement en offrant un modèle moins cher.
Le crédit d’impôt influence le marché de manière à créer une distorsion. Les entreprises, en innovant, peuvent en effet compter sur l’aide gouvernementale pour accorder des remises significatives. Cela dit, sans ce soutien, Tesla a la capacité d’utiliser ses efficacités de fabrication et technologiques pour rendre ses véhicules plus accessibles financièrement.
Un terrain de jeu équitable pour tous les acteurs du marché
Des entreprises comme Ford et General Motors ont également bénéficié de ce crédit, mais leur situation est bien différente de celle de Tesla. En effet, Ford et GM ne sont pas rentables dans le domaine des véhicules électriques. Le crédit d’impôt leur a permis de masquer des coûts de production élevés et des marges sur les concessionnaires qui ont impacté leur demande. Toutefois, Tesla a su générer des bénéfices plus rapidement grâce à ses modèles.
Le retrait des subventions pourrait exposer les faiblesses financières des concurrents nationaux. Nous devrions observer un ralentissement de leurs efforts en matière de véhicules électriques dans les mois et années à venir, ce qui pourra profiter davantage à Tesla.
La maturité de Tesla se reflète et la confiance des investisseurs augmente
Autrefois considérée comme une startup trop dépendante des subventions, Tesla a prouvé sa capacité à performer face à la concurrence même sans crédits d’impôt. Elon Musk lui-même a affirmé que la suppression de ces aides ne ferait que renforcer la position de Tesla, en mettant en lumière son autonomie.
Avec des efficacités de fabrication et une intégration verticale, Tesla a moins besoin de soutien extérieur pour produire ses véhicules. Les mois à venir pourraient devenir une période décisive pour d’autres entreprises du secteur des véhicules électriques.
Les subventions peuvent parfois freiner l’innovation véritable
Il arrive que certaines entreprises deviennent complacentes avec l’octroi de subventions. Plutôt que de se dépasser et de chercher de nouvelles méthodes pour rendre leurs véhicules plus abordables, certaines s’appuient trop sur l’aide qu’elles reçoivent. Après la fin des subventions pour Tesla en 2019, la société a réussi des avancées notables, telles que le développement du Cybertruck et l’expansion de ses projets de stockage d’énergie.
Des modèles abordables plus attractifs que jamais
Au cours du trimestre en cours, Tesla prévoit de lancer des modèles plus accessibles. Sans le crédit d’impôt, ces nouveaux véhicules pourraient séduire de nombreux consommateurs. Si Tesla parvient à proposer un modèle aux alentours de 30 000 $, elle pourrait regagner une part de marché significative face à des concurrents qui l’ont érodée ces dernières années.
Actuellement, les trois véhicules électriques les plus abordables aux États-Unis sont :
Ces prix reflètent l’absence de crédit d’impôt pour les véhicules électriques. Si Tesla réussit à rapprocher son prix de 30 000 $, elle pourrait faire une véritable différence dans le marché et ne pas connaître de grandes variations dans ses chiffres de livraisons annuelles.
Pour plus d’informations sur l’impact du crédit d’impôt sur les véhicules électriques, vous pouvez consulter cet article sur TESLARATI.
Qu’est-ce que l’expiration du crédit d’impôt sur les VE signifie pour Tesla ?
L’expiration du crédit d’impôt sur les VE pourrait permettre à Tesla de renforcer sa stratégie de prix, en proposant des modèles plus abordables pour stimuler les ventes, comme cela a été le cas avec le Model 3 en 2019.
Comment les autres fabricants de véhicules électriques vont-ils réagir ?
Les fabricants comme Ford et GM, qui dépendent du crédit d’impôt pour masquer leurs coûts de production élevés, pourraient être contraints de réduire leurs efforts dans le domaine des VE, ce qui pourrait favorablement redresser la position de Tesla.
Tesla est-elle vraiment moins dépendante des subventions ?
Oui, Tesla a démontré qu’elle peut fonctionner de manière autonome et a déjà réalisé des percées significatives, comme le Cybertruck et des projets de stockage d’énergie, après avoir perdu ses subventions en 2019.
Quels modèles abordables Tesla prévoit-elle de lancer ?
Tesla lancera des modèles abordables ce trimestre, et si elle peut proposer un modèle proche de 30 000 $, cela pourrait lui permettre de regagner une part de marché significative face à ses concurrents.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.