Découvrez le Piaggio Porter NPE, un petit porteur italien révolutionnaire qui défie les conventions avec un prix surprenant, souvent plus élevé qu’une Tesla. Avec sa capacité de charge exceptionnelle et sa maniabilité en milieu urbain, cet utilitaire a redéfini le transport de marchandises dans les villes européennes.
Le Piaggio Porter NPE, l’étoile des utilitaires compacts
Maniable, silencieux et robuste, le Piaggio Porter NPE se distingue comme un acteur incontournable dans le domaine des services municipaux. Figure emblématique des véhicules urbains depuis des décennies, ce petit camion de ville revient aujourd’hui en version 100 % électrique, élargissant son champ d’application et séduisant un public toujours plus écoresponsable.
Le Porter NPE présente une cabine redessinée qui offre un confort amélioré grâce à une largeur de 1 640 mm, ce qui en fait un moyen de transport idéal pour naviguer dans des centres urbains denses. En effet, avec une empreinte au sol de seulement 6,9 m², ce véhicule est aussi maniable qu’une petite voiture.
Sommaire :
Un saut vers la modernité
Le Porter NPE s’inscrit résolument dans une dynamique moderne en intégrant un ensemble avancé d’assistants à la conduite (ADAS) conformes aux normes européennes les plus strictes. Parmi les améliorations notables figurent le freinage d’urgence autonome (AEB), le maintien d’urgence dans la voie (ELKS) et la régulation intelligente de vitesse (ISA). Ces dispositifs garantissent une conduite plus sécurisée, surtout dans les environnements urbains.
Autre innovation significative : la disponibilité immédiate de plusieurs versions carrossées en usine. Outre le châssis traditionnel, le Porter NPE propose trois options clés : un plateau fixe, un plateau basculant (tipper) et un plateau basculant avec ridelles rehaussées. Ces configurations sont conçues pour optimiser la polyvalence du véhicule tout en conservant une structure solide en acier galvanisé de haute résistance.
Les capacités de transport sont particulièrement remarquables pour un véhicule de cette taille. Avec des charges utiles allant jusqu’à 1 050 kg pour la version châssis et jusqu’à 880 kg pour le plateau fixe, il répond aux exigences des professionnels du secteur.
Une motorisation électrique puissante
Au cœur du Piaggio Porter NPE se trouve une unité de propulsion électrique (EDU) qui regroupe le moteur, la transmission et l’onduleur dans un module compact. Avec une puissance de crête de 150 kW (204 chevaux) et un couple impressionnant de 342 Nm, le véhicule offre des performances adaptées à son utilisation urbaine. Sa vitesse maximale est limitée à 90 km/h, garantissant à la fois sécurité et efficacité lors des trajets en ville.
L’autonomie est un autre point fort du Porter NPE : avec jusqu’à 250 km en cycle urbain, il est bien adapté aux activités quotidiennes nécessitant des livraisons ou des interventions en milieu urbain. Sa batterie au LFP (Lithium-Fer-Phosphate) de 42 kWh permet des recharges rapides, pouvant passer de 20 à 70 % en seulement 30 minutes.
Esthétique et disponibilité
Disponible dès maintenant dans le réseau Piaggio Commercial, le Porter NPE se décline en plusieurs coloris attrayants : Marble White, Amber Orange, Jade Green et Opal Blue. Son positionnement tarifaire, avec un prix dépassant les 50 000 euros hors taxes, le place au-dessus de modèles comme la Tesla Model Y Grande Autonomie. Ce choix délibéré soulève la question de l’attractivité de son offre face aux attentes des clients potentiels, incluant collectivités, artisans et entreprises de logistique urbaine.
Quel est le prix du Piaggio Porter NPE ?
Le Piaggio Porter NPE est proposé à plus de 50 000 euros hors taxes.
Quelle est l’autonomie du Piaggio Porter NPE ?
L’autonomie atteint 250 km en cycle urbain, ce qui est suffisant pour des tâches quotidiennes.
Quelles sont les options de carrosserie disponibles pour le Porter NPE ?
Les versions carrossées incluent un plateau fixe, un plateau basculant et un plateau basculant avec ridelles hautes.
Quelles sont les caractéristiques de sécurité du Piaggio Porter NPE ?
Il est équipé d’un arsenal ADAS incluant le freinage d’urgence autonome, le maintien dans la voie et la surveillance de pression des pneus.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.