vendredi, novembre 21

À l’aube d’une révolution automobile, le Genesis Magma GT se prépare à conquérir les pistes des 24 Heures du Mans. Avec son design audacieux et sa de pointe, ce futur LMGT3 promet d’ajouter une nouvelle dimension au championnat, redéfinissant les performances et l’ en course.

du Genesis Magma GT : Vers une Ère de Compétition

Le Genesis Magma GT Concept a été dévoilé récemment, établissant un nouveau cap dans l’héritage de la marque coréenne.

Ce prototype, à 95% prêt pour la production, marque le début d’une stratégie motorsport significative, avec un objectif clair : se préparer pour la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans.

Une Architecture Innovante

Pour la première fois, Genesis opte pour une architecture à moteur central arrière, accompagnée d’un châssis monocoque en carbone. Ce choix technique est crucial, permettant non seulement une répartition optimale des masses, mais aussi un allègement et une rigidité indispensables pour la compétition.

Ces caractéristiques garantissent une dynamique de conduite impressionnante, parfaitement adaptée aux exigences d’une voiture de course. Le Magma GT incarne ainsi une pensée pour le haut niveau de performance.

Genesis Magma GT 3
Une vue du Genesis Magma GT Concept @Genesis

Un Design au Service de la Performance

Le design du Magma GT est tout aussi impressionnant. Ses proportions ne laissent aucun doute sur son potentiel. Le capot plongeant et les ailes arrière massives, associés à un habitacle resserré, témoignent d’une philosophie où l’efficacité prime sur l’esthétique. Néanmoins, Genesis a su conserver une forte identité visuelle.

Un Message Stratégique

Lors de la présentation, Luc Donckerwolke, le président et Chief Creative Officer de Genesis, a évoqué l’importance stratégique de ce projet. « Le Magma GT Concept représente le sommet de notre vision performance. Il ne s’agit pas uniquement d’exprimer une agressivité brutale; tout repose sur l’équilibre, le contrôle et la connexion instinctive avec le pilote. » Cela souligne l’intention de Genesis de créer des voitures qui établissent un nouveau standard en matière de performance durable.

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Engagement Vers le GT3

Motor Company, le parent de Genesis, a annoncé son ambition de faire de la marque un acteur important dans la compétition internationale, en particulier dans la catégorie endurance Hypercar. Le Magma GT Concept est une étape supplémentaire vers cet objectif.

Avec ce modèle, Genesis désire s’imposer parmi les constructeurs de voitures de GT haut de gamme, aussi bien sur route que sur circuit. Bien que la version finale du véhicule ne soit pas encore révélée, il est évident que le concept ouvrira la voie au développement d’un modèle de compétition conforme aux normes GT3, avec une participation aux 24 Heures du Mans clairement envisagée.

Anticipations Techniques

Aucune donnée technique n’a encore été publiée concernant le Magma GT, mais ce concept représente bien plus qu’un simple exercice esthétique. La marque ambitionne de voir ce modèle sur les circuits d’ici 2027, ce qui marque un tournant prometteur dans son évolution.

Pour plus de détails, vous pouvez consulter le de Genesis.

1. Qu’est-ce que le Magma GT Concept de Genesis ?

Le Magma GT Concept est un prototype de GT développé par Genesis, marquant un tournant majeur pour le constructeur coréen, avec des caractéristiques techniques avancées et une ambition d’entrer dans le monde des courses d’endurance.

2. Quelle est l’architecture du Magma GT Concept ?

Ce concept-car adopte une architecture à moteur central arrière et un châssis monocoque en carbone, garantissant une répartition optimale des masses et une performance adaptée à la compétition.

3. Quel est l’objectif de Genesis avec ce concept-car ?

Genesis vise à se positionner comme un acteur crédible dans la compétition internationale, avec l’ambition de participer aux 24 Heures du Mans à travers le développement d’une version GT3 du Magma GT Concept.

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4. Quand peut-on s’attendre à voir le Magma GT en compétition ?

La version finale de la Magma GT est attendue sur les circuits au plus tard en 2027, alignant ainsi Genesis vers une stratégie motorsport ambitieuse.

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Bonjour, je m'appelle Manu Dibango et j'ai 37 ans. Cadre supérieur dans l'administration, je suis passionné par la gestion et l'organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l'innovation.

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