Dans un tournant décisif, Suzuki s’engage à clore le chapitre des airbags Takata, un scandale ayant touché des millions de véhicules. Le fabricant japonais, confronté à des rappels massifs, vise à restaurer sa réputation et garantir la sécurité de ses conducteurs dans un monde automobile en évolution rapide.
Suzuki France intensifie sa campagne de sécurité autour des airbags Takata.
Le scandale des airbags Takata demeure l’un des plus significatifs de l’histoire automobile. Pour rappel, cette affaire a éclaté au début des années 2010, révélant des modèles d’airbags susceptibles d’exploser lors de leur déploiement, projetant ainsi des morceaux métalliques dangereux. À travers le monde, plus de 100 millions de véhicules ont été rappelés. En France, le ministère des Transports évalue à 2,5 millions le nombre de voitures concernées, dont 1,7 million sous interdiction de circuler. Les autorités ont mis en place des directives exigeant le remplacement de tous les airbags défectueux avant la fin de l’année 2026.
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Suzuki veut tourner la page Takata
Face à cette situation, Suzuki France précise qu’aucun véhicule vendu sur le territoire français, ni dans les territoires d’outre-mer, n’a été équipé d’airbags Takata contenant du nitrate d’ammonium, qui représente la version la plus à risque de ces dispositifs. Cependant, certains modèles de Grand Vitara, fabriqués entre 1998 et 2000, ont été équipés d’un autre type d’airbag Takata, qui présente un aléa de déploiement incomplet lors d’un accident. Aucun incident n’a toutefois été signalé, ni en France ni à l’étranger.
En réponse à cette situation, la marque a mis en œuvre, dès janvier 2020, une campagne de rappel touchant 3 408 véhicules. Des alerts « stop drive » ont été diffusées à Mayotte et à La Réunion au printemps 2024, suivies par d’autres efforts similaires en Corse et en métropole durant les mois suivants. Jusqu’à présent, 832 Grand Vitara encore en circulation ont été vérifiés à travers le réseau agréé Suzuki, avec des contrôles exhaustifs, et dans certains cas, des remplacements d’airbags effectués.
Suzuki France renforce sa communication sur ce sujet, ajoutant des alertes à ses courriers et annonces sur son site. L’objectif est de mobiliser les derniers propriétaires concernés pour qu’ils fassent vérifier leur véhicule sans délai, permettant ainsi de clore définitivement le chapitre Takata.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site gouvernement.fr.
Qu’est-ce que le scandale des airbags Takata ?
Le scandale des airbags Takata concerne des dispositifs susceptibles d’exploser lors du déploiement, projetant des fragments métalliques dangereux. Plus de 100 millions de véhicules ont été rappelés à l’échelle mondiale.
Combien de véhicules sont concernés en France ?
En France, le ministère des Transports estime à 2,5 millions le nombre de voitures concernées par le rappel des airbags Takata, dont 1,7 million sous interdiction de circuler.
Quels modèles Suzuki sont concernés ?
Certains modèles Grand Vitara produits entre 1998 et 2000 sont équipés d’un airbag Takata présentant un risque de déploiement incomplet, bien qu’aucun incident n’ait été constaté.
Que fait Suzuki pour résoudre ce problème ?
Suzuki a lancé une campagne de rappel en janvier 2020 visant 3 408 véhicules. Des messages de stop drive ont été diffusés dans plusieurs régions, et un certain nombre de véhicules ont déjà été inspectés et réparés.
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