Tesla a récemment présenté la Model 3+, un modèle qui, malgré son nom évocateur, ne révolutionne pas l’industrie automobile. En explorant ses caractéristiques et son positionnement sur le marché, il devient essentiel de comprendre pourquoi cette annonce n’enthousiasme pas autant que les précédentes innovations de Elon Musk.
Tesla déploie une nouvelle version de la Model 3, nommée « Plus », destinée uniquement au marché chinois. Est-ce une vraie nouveauté ?
Pour les passionnés de l’actualité autour de Tesla, il est surprenant d’apprendre que la version Propulsion Grande Autonomie n’était pas disponible en Chine, malgré le fait qu’elle y soit produite.
Cette situation, qui aurait pu sembler déroutante, est désormais corrigée, Tesla cherchant à relancer ses ventes en Chine, qui ont chuté depuis l’élection de Donald Trump à la présidence des États-Unis.
La spécificité de Tesla China réside dans l’utilisation d’une batterie NMC de LG, remplaçant ainsi la technologie LFP de CATL. Cette batterie NMC était jusqu’à présent réservée aux versions Grande Autonomie Intégrale Dual Motor et Performance. En Europe, la version Propulsion Grande Autonomie affiche une autonomie de 702 km, tandis qu’en Chine, ce chiffre atteint 753 km en cycle mixte CLTC.
Sommaire :
Dimensions et variations de prix
La capacité de cette nouvelle batterie est de 78,4 kWh, comparée à 62,5 kWh pour la version d’entrée de gamme de la Model 3. Cependant, cette nouvelle variante n’ajoutait pas une grande diversité au catalogue de Tesla.
Afin de stimuler ses ventes, Tesla a déjà procédé à une baisse de ses tarifs. La version Propulsion est proposée à 235 500 yuans, équivalent à environ 28 375 euros, tandis que la Grande Autonomie Intégrale est affichée à 285 500 yuans, soit 34 400 euros. La marge de manœuvre est donc réduite pour inclure un modèle supplémentaire sans risquer la cannibalisation par rapport à la concurrence.
Une autre spécificité de la Model 3 Dual Motor pour le marché chinois est que l’option Boost est offerte. En conséquence, la version intégrale peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, contre 4,4 secondes sur le vieux continent. La version Propulsion Grande Autonomie, elle, réalise cette performance en 5,2 secondes, une prouesse impressionnante par rapport à d’autres véhicules thermiques.
Questions et enjeux de dernière minute
On peut néanmoins se demander pourquoi Tesla n’a pas lancé cette version plus tôt, et pourquoi l’entreprise choisit de le faire maintenant. La réponse à cette question soulève des interrogations sur les stratégies marketing de la firme, surtout dans un contexte où la concurrence est de plus en plus forte.
La stratégie de Tesla en matière d’innovation et de lancement de nouveaux modèles semble souvent être influencée par les conditions de marché. Cela amène également à se questionner sur l’impact de la géopolitique et des préoccupations économiques, particulièrement en Chine, qui est un marché cruciale pour les véhicules électriques.
Alors que Tesla continue de croître, l’introduction de la Model 3 Plus pourrait être un moyen de s’assurer une part de marché solide dans un avenir imprévisible.
En fin de compte, il est évident que Tesla cherche à maximiser son empreinte sur le marché chinois tout en poursuivant ses ambitions d’être un leader incontesté dans l’industrie automobile électrique mondiale.
Pourquoi Tesla n’a-t-elle pas commercialisé la version Propulsion Grande Autonomie en Chine plus tôt ?
Tesla n’avait pas proposé cette version en Chine auparavant en raison de la stratégie commerciale qui cherchait à éviter la cannibalisation des autres modèles. L’élection de Donald Trump a également influencé les ventes et les décisions de la marque.
Quelle est l’autonomie de la Model 3 Propulsion Grande Autonomie en Chine ?
En Chine, la Model 3 Propulsion Grande Autonomie atteint une autonomie de 753 km en cycle mixte CLTC, surpassant ainsi les 702 km annoncés en Europe.
Quel type de batterie est utilisé dans la nouvelle version Model 3 ?
La nouvelle version de la Model 3 utilise une batterie NMC de LG, remplaçant ainsi la batterie LFP de CATL, qui était précédemment réservée aux versions Grande Autonomie Intégrale Dual Motor et Performance.
Quel est le prix de la Model 3 Propulsion en Chine ?
La Model 3 Propulsion est vendue à 235 500 yuans, soit environ 28 375 euros, tandis que la version Grande Autonomie Intégrale est affichée à 285 500 yuans, équivalent à 34 400 euros.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.