Tesla fait un pas audacieux vers l’avenir en renonçant à son moteur thermique, marquant une révolution dans l’industrie automobile. Cette décision renforce son engagement envers des technologies durables et l’innovation électrique, consolidant la position de Elon Musk en tant que pionnier de la mobilité propre et intelligente.
Tandis que de nombreux constructeurs de véhicules électriques explorent de nouvelles solutions technologiques, Tesla a récemment fait le choix controversé d’abandonner le prolongateur d’autonomie pour son très attendu Cybertruck.
Ce prolongateur, initialement conçu pour offrir aux utilisateurs une plus grande autonomie, a été annulé par Tesla, ce qui a entraîné un remboursement intégral pour les clients concernés. Cette nouvelle a été communiquée directement aux propriétaires via un message qui a circulé sur diverses plateformes.
Voici un extrait du message reçu par les utilisateurs :
Mise à jour concernant votre commande de Range Extender pour le Cybertruck
Bonjour (Propriétaire),
Nous vous remercions d’être l’un des privilégiés propriétaires de Cybertruck. Nous ne commercialiserons finalement pas le Range Extender. Votre dépôt sera donc remboursé intégralement sur le mode de paiement initial. Merci pour votre compréhension. — L’équipe Tesla
Réactions diverses à l’abandon du Cybertruck Range Extender
L’annonce de l’annulation de ce prolongateur a suscité des réactions mitigées parmi les propriétaires. Certains voient dans cette décision une ouverture pour l’éventuelle sortie d’un Cybertruck amélioré, capable d’offrir une autonomie supérieure à celle qui a été annoncée lors de la présentation d’origine. En revanche, d’autres estiment que le remboursement du Range Extender est un coup dur, car celui-ci était perçu comme essentiel pour atteindre les performances promises.
Lors du lancement du modèle en 2019, Tesla avait annoncé des autonomies impressionnantes, allant de 600 km pour la version de base à plus de 800 km pour les modèles supérieurs. Cependant, les premiers retours lors des livraisons en 2023 ont révélé des chiffres bien en dessous de ces attentes. Par exemple, le modèle AWD affichait une autonomie de 547 km, tandis que le Cyberbeast, le modèle haut de gamme, atteignait à peine 515 km. Cela représente un écart énorme de près de 300 km par rapport aux prévisions initiales.
Face à ces critiques, l’introduction du Range Extender semblait être une solution attrayante, promettant d’augmenter l’autonomie à 755 km pour l’AWD et à 708 km pour le Cyberbeast. Toutefois, son coût, fixé à 16 000 dollars, a suscité des débats parmi les acheteurs potentiels, qui se demandaient si cette dépense était justifiée.
Il est ainsi intéressant de noter qu’un petit moteur thermique, intégré discrètement pour recharger la batterie, aurait pu être la réponse idéale aux critiques constantes concernant l’autonomie du Cybertruck. Cela dit, une telle option irait totalement à l’encontre de la philosophie de Tesla, qui mise sur l’innovation électrique. Cette situation soulève une question fondamentale : à quel point Tesla pourrait évoluer et s’adapter à un marché de l’automobile en rapide mutation ?
À LIRE AUSSI : Les dernières nouvelles concernant Tesla et ses innovations
Quel est le statut du Range Extender pour le Cybertruck ?
Tesla a annulé la production du Range Extender pour le Cybertruck et remboursera intégralement les dépôts des propriétaires concernés.
Pourquoi Tesla a-t-elle annulé le Range Extender ?
Tesla a décidé d’abandonner cette solution qui devait augmenter l’autonomie du Cybertruck, jugée essentielle pour atteindre les performances annoncées en 2019.
Quelle est l’autonomie réelle des modèles de Cybertruck ?
Lors des premières livraisons en 2023, l’autonomie du modèle AWD était de 547 km et celle du Cyberbeast atteignait seulement 515 km, bien en dessous des prévisions initiales.
Quel était le prix du Range Extender ?
Le prix du Range Extender était de 16 000 dollars, un montant qui a suscité des débats parmi les propriétaires de Cybertruck.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.
