Dans un affrontement captivant, Tesla Suède répond aux allégations du magazine automobile concernant des freins défaillants sur la Model 3. Avec des chiffres à l’appui et une défense robuste, la réponse de Tesla vise à rassurer ses clients et à maintenir sa réputation de leader dans l’innovation automobile.
Les systèmes de sécurité du Tesla Model 3
Le modèle électrique Tesla Model 3 a été couronné comme la voiture neuve la plus sûre disponible sur le marché en 2025, selon les derniers résultats de l’Euro NCAP. Parmi les 20 véhicules récemment testés, le Model 3 a dominé la liste, décrochant un score impressionnant de 359 sur 400 points possibles dans toutes les principales catégories de sécurité.
Bien qu’il soit sur le marché depuis plus longtemps que beaucoup de ses concurrents, le Tesla Model 3 continue de redéfinir les normes en matière de sécurité automobile. Sous les protocoles de test plus stricts de l’Euro NCAP pour 2025, la berline électrique a obtenu 90 % pour la protection des occupants adultes, 93 % pour celle des enfants, 89 % pour la protection des piétons et 87 % pour ses systèmes d’assistance à la sécurité.
La version mise à jour du Model 3 a reçu des éloges particuliers pour ses fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite. Le système de freinage d’urgence autonome (AEB) de Tesla a parfaitement fonctionné lors de divers scénarios de test. Son système d’assistance à la vitesse intelligente et son dispositif de détection de présence d’enfants ont également été cités comme des caractéristiques remarquables, selon un rapport de WhatCar.
Parmi les autres fonctionnalités de sécurité notables, on retrouve le capot qui se soulève pour protéger les piétons et la solide protection en cas de collisions frontales et latérales. L’Euro NCAP a également souligné la capacité du Model 3 à détecter les usagers de la route vulnérables lors de manœuvres complexes, comme lorsqu’il tourne à travers un trafic venant en sens inverse.
Les mises en garde de l’Euro NCAP concernant l’Autopilot
Malgré des scores de sécurité impressionnants dans l’ensemble, l’Euro NCAP a exprimé des réserves sur les attentes des conducteurs vis-à-vis du système Autopilot de Tesla. L’organisation a averti que certains propriétaires pourraient surestimer les capacités du système, ce qui pourrait entraîner une mauvaise utilisation ou une inattention au volant. Cela dit, le Model 3 demeure le véhicule ayant obtenu le meilleur score testé selon les critères mis à jour de l’Euro NCAP cette année.
Les préoccupations de l’Euro NCAP sont d’autant plus pertinentes que le système Full Self-Driving (FSD) Supervised de Tesla, qui est sans doute la suite de sécurité la plus robuste de l’entreprise, ne peut pas encore être déployé au public en Europe. Le FSD Supervised permettrait au Model 3 de naviguer dans les rues des villes avec seulement une supervision humaine minimale.
Parmi les autres modèles ayant obtenu de bons scores, le Volkswagen ID.7, le Polestar 3, et le Geely EX5 se distinguent, mais aucun d’eux n’a atteint le score total ou la constance à travers les catégories du Model 3. Au total, 14 des 20 voitures récemment testées ont obtenu cinq étoiles, tandis que plusieurs modèles, dont le Kia EV3, le MG ZS et le Renault 5, n’ont pas réussi à atteindre la note maximale.
Quelles sont les caractéristiques de sécurité de la Tesla Model 3 ?
La Tesla Model 3 a obtenu d’excellents résultats en matière de sécurité, avec un score de 90 % pour la protection des occupants adultes, 93 % pour la protection des enfants, 89 % pour la protection des piétons et 87 % pour ses systèmes d’assistance à la sécurité.
Quels sont les systèmes d’assistance avancés de la Model 3 ?
La Model 3 se distingue par ses fonctionnalités d’assistance à la conduite avancées, notamment le système de freinage d’urgence autonome (AEB) et l’assistance intelligente à la vitesse, qui ont obtenu des évaluations élevées lors des tests.
Quelles préoccupations Euro NCAP a-t-il soulevées concernant l’Autopilot ?
Euro NCAP a exprimé des inquiétudes quant aux attentes des conducteurs vis-à-vis du système Autopilot, avertissant que certains propriétaires pourraient surestimer ses capacités, ce qui pourrait mener à une mauvaise utilisation ou à une inattention au volant.
Comment la Model 3 se compare-t-elle à d’autres véhicules testés ?
Bien que d’autres voitures comme la Volkswagen ID.7 et le Polestar 3 aient également bien performé, aucune n’a égalé le score total de la Model 3 ni sa cohérence dans les différentes catégories de sécurité.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.