Tesla, leader de l’électromobilité, fait face à un défi crucial : la disparition du crédit d’impôt sur les véhicules électriques (EV). Découvrez comment cette entreprise, fondée par Elon Musk, pourrait non seulement survivre, mais prospérer grâce à cinq raisons clés qui redéfinissent l’avenir de la mobilité durable.
Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques a officiellement pris fin à la minuit du 30 septembre. Beaucoup se demandent ce que cela signifiera pour les fabricants de VE aux États-Unis, qui bénéficiaient d’un avantage considérable sur leurs concurrents grâce à cette remise applicable au point de vente.
Tesla pourrait prospérer malgré l’absence de ce crédit d’impôt, et bien que cela semble incroyable, des jours meilleurs pourraient s’annoncer pour l’entreprise, notamment avec le quatrième trimestre qui a commencé aujourd’hui.
La fin du crédit d’impôt entraîne des réductions de prix
Maintenant que le crédit d’impôt de 7 500 $ n’est plus, Tesla devra ajuster sa stratégie de tarification. Lorsqu’elle a perdu son précédent crédit d’impôt après avoir atteint son plafond en 2019, l’entreprise a lancé un modèle plus abordable pour stimuler ses ventes. Ce modèle était alors la Model 3.
Sans ce crédit, Tesla a réussi à augmenter ses livraisons de plus de 50 % cette année-là simplement en proposant un modèle moins cher. Le crédit, d’une certaine manière, fausse le marché ; les entreprises, tout en cherchant à innover, peuvent compter sur ce soutien gouvernemental pour offrir des remises.
Désormais, les entreprises devront évaluer jusqu’où elles peuvent réduire le prix de leurs véhicules tout en préservant leur rentabilité et en suscitant la demande. En fin de compte, Tesla a la capacité d’utiliser des économies d’échelle en fabrication et des innovations technologiques pour accroître l’accessibilité de ses produits. Cela leur donne plus de contrôle sur leurs prix, ce qui laisse présager des réductions à venir.
Le terrain de jeu devient plus équitable
Des entreprises comme Ford et General Motors ont également profité du crédit d’impôt, mais leur situation est bien différente de celle de Tesla. Ford et GM ne sont pas rentables sur leurs projets de VE, et le crédit d’impôt a masqué leurs coûts de production élevés et les majorations de prix des concessionnaires, ce qui a eu un impact significatif sur leur demande.
Tesla a réussi à rentabiliser ses véhicules depuis un certain temps, et l’entreprise a su générer des bénéfices plus rapidement, comme en témoigne le fait que le Cybertruck a été rentable après seulement une année de production.
La suppression des subventions mettra en lumière les faiblesses financières de ces concurrents nationaux, et nous pourrions observer un ralentissement de leurs efforts en matière de VE dans les mois et les années à venir. Cela profiterait à Tesla plus qu’une éventuelle prolongation du crédit d’impôt, comme l’a souligné le PDG Elon Musk à de nombreuses reprises.
La maturité de Tesla et la confiance des investisseurs
Tesla était autrefois perçue comme une startup dépendant des subventions, mais cette perception a réellement disparu au fil des ans, alors qu’elle continuait à bien performer face à ses concurrents, et ce, même après la perte de son crédit d’impôt. Musk lui-même a affirmé que l’annulation de ces subventions « ne pourra qu’aider Tesla », car cela mettrait en avant l’autosuffisance de l’entreprise.
En s’appuyant sur des gains d’efficacité en fabrication et une intégration verticale, Tesla a été moins dépendante d’une aide extérieure pour produire ses véhicules. Les mois à venir représentent donc une période critique pour les entreprises fabriquant des VE, et les investisseurs pourraient être encouragés par cette dynamique.
Les subventions peuvent parfois freiner l’innovation
Lorsque des subventions gouvernementales sont en jeu, certaines entreprises peuvent tendre à devenir complaisantes. Au lieu d’améliorer leurs produits et de trouver des moyens de rendre leurs voitures plus abordables, elles peuvent s’en remettre à cette aide financière. Après la fin des subventions pour Tesla en 2019, l’entreprise a réalisé deux percées majeures : le Cybertruck et ses projets de stockage d’énergie à l’échelle gigawatt-heure.
Le débat n’est pas de dire que Tesla devient complaisante grâce aux crédits d’impôt, mais plutôt que l’entreprise ressentira davantage la pression de continuer à innover maintenant qu’elle ne bénéficie plus de cette aide. Avec une offre technologique supérieure à celle de ses concurrents, l’accessibilité pourrait devenir le changement majeur que nous constatons par la suite.
Des modèles abordables seront encore plus recherchés
Tesla s’apprête à lancer ses modèles abordables au cours de ce trimestre, et du fait de la fin du crédit d’impôt, ces nouveaux véhicules risquent d’attirer l’attention de nombreux consommateurs. Si Tesla réussit à proposer un modèle près de 30 000 $, l’entreprise pourra regagner une part de marché significative face à des concurrents qui lui en ont ravi une bonne partie ces dernières années.
Cela pourra réduire le prix de la plupart des voitures électriques actuellement proposées sur le marché. Voici quelques modèles parmi les plus abordables disponibles aux États-Unis, sans tenir compte du crédit d’impôt :
Ces tarifs, sans crédit d’impôt, montrent l’espace dans lequel Tesla pourrait s’imposer. Si elle parvient à se rapprocher de 30 000 $, cela pourrait avoir un impact considérable sur son volume annuel de livraisons.
Pour plus d’informations sur le sujet, consultez des sources fiables sur les tendances du marché des véhicules électriques.
Quel est l’impact de la fin du crédit d’impôt pour les VEs sur Tesla ?
La fin du crédit d’impôt de 7 500 $ pourrait profiter à Tesla, qui a historiquement ajusté sa stratégie de prix pour stimuler les ventes. Sans ce crédit, Tesla pourrait être amené à proposer des modèles plus abordables.
Comment la suppression des subventions affecte-t-elle la concurrence ?
La suppression des subventions peut révéler les faiblesses financières des concurrents comme Ford et GM, qui dépendent beaucoup de ces crédits pour masquer des coûts de production élevés. Cela pourrait forcer ces entreprises à revoir leurs efforts dans le domaine des VEs.
Tesla va-t-elle lancer des modèles plus abordables ?
Tesla prévoit de lancer des modèles plus abordables cette année, avec l’espoir de proposer un modèle proche de 30 000 $. Cela pourrait récupérer une part significative de marché face à la concurrence, même sans le crédit d’impôt.
Les subventions peuvent-elles inhiber l’innovation ?
Les subventions peuvent rendre certaines entreprises complacentes. Après la fin des subventions pour Tesla, l’entreprise a réalisé des avancées majeures telles que le Cybertruck, ce qui démontre que la pression peut encourager l’innovation.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.