Tesla élargit sa gamme Model 3 en Europe avec son modèle le plus abordable à ce jour. Cette initiative vise à rendre la mobilité électrique accessible à un plus large public, tout en renforçant la présence de Tesla sur le marché automobile européen, dominé par des concurrents établis.
Le jeudi, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la mise à jour Full Self-Driving v14.2.1 permettra l’envoi de SMS et la conduite « selon le contexte du trafic environnant. »
Le PDG de Tesla, Elon Musk, annonce une mise à jour majeure avec l’envoi de SMS pendant la conduite sur FSD
Nous avons décidé de tester cette fonctionnalité, notre objectif principal étant de déterminer un label plus précis pour savoir quand il serait possible de saisir son téléphone et de le consulter sans recevoir d’alerte du système de surveillance du conducteur intégré au véhicule.
Il est important de préciser que, malgré les déclarations de Tesla en novembre dernier concernant l’imminence de cette capacité, il est fortement conseillé de ne pas le faire. Même si Tesla ou Musk affirment que cela sera autorisé, il est crucial de prendre en compte que de nombreuses lois interdisent de consulter son téléphone au volant. Renseignez-vous sur la législation locale relative à l’envoi de SMS et restez attentif à la route.
Sommaire :
Le Processus de Test
En me basant sur le post de Musk sur X, affirmant que la capacité à envoyer des messages dépendra du « contexte du trafic environnant », j’ai décidé d’expérimenter trois niveaux de congestion : faible, moyenne et élevée.
J’ai veillé à jeter un œil à la route aussi souvent que possible. Dans la majorité des cas, lorsque le téléphone était entre mes mains, je me concentrais sur l’écran. J’ai limité mes périodes d’observation de l’écran à quelques secondes, normalement cinq à sept au maximum. Sur les routes locales, je ne dépassais pas cinq secondes, tandis que sur l’autoroute, je m’assurais qu’il n’y avait pas d’autres véhicules directement devant moi.
Chaque fois que je voyais un piéton, je rangeais mon téléphone pour me concentrer pleinement sur la route. Je faisais également attention à l’absence d’agents de la force publique, consciente des lois en vigueur qui empêchent formellement ce type de comportement. Je ne prenais pas plus d’une minute par essai.
Les Résultats des Tests
Zone à Faible Congestion
J’ai choisi une route locale, à un moment où je savais qu’il y aurait peu de circulation. J’ai consulté mon téléphone pendant moins de cinq secondes avant de lever les yeux sur la route :
Zone de faible congestion pic.twitter.com/6DqlBnekPn
— TESLARATI (@Teslarati) 4 décembre 2025
J’ai continué à regarder la route régulièrement. Dès que j’atteignais ces cinq secondes, je reprenais un coup d’œil sur la route.
Zone à Congestion Moyenne
Cette zone présentait un trafic plus dense et un arrêt à un feu de circulation. J’ai maintenu la durée d’observation de mon téléphone à environ cinq secondes.
Je jetais rapidement un coup d’œil à la route pour m’assurer que tout allait bien avant de replonger sur mon téléphone, investissant suffisament de temps pour consulter une publication sur Instagram, X ou Facebook, puis revenant à la route.
Il n’y a pas eu d’alerte pour regarder la route, ce qui m’a conduit à me demander si je passais suffisamment de temps sur mon téléphone pour provoquer une alerte :
Zone de congestion moyenne pic.twitter.com/gnhIfBVe6Q
— TESLARATI (@Teslarati) 4 décembre 2025
D’après les versions précédentes de Full Self-Driving, notamment la v13, même le fait de regarder par la fenêtre trop longtemps me valait une alerte, ceci étant généralement comparable à la durée durant laquelle je regardais par la fenêtre.
Zone à Haute Congestion
Pour la zone à haute congestion, j’ai choisi l’autoroute, et pour la première fois, j’ai reçu une alerte me demandant de revenir à la route.
Étrangement, je me sentais plus à l’aise de consulter mon téléphone plus longtemps sur l’autoroute, en raison d’un risque réduit d’arrêt soudain ou de manœuvres dangereuses par un autre véhicule, d’autant plus que je circulais à quelques kilomètres au-dessus de la limite dans la voie de gauche.
C’est à ce moment que j’ai reçu une alerte du système de surveillance du conducteur, et j’ai rapidement rangé mon téléphone pour porter mon attention sur la route :
Zone de haute congestion pic.twitter.com/K9rIn4ROvm
— TESLARATI (@Teslarati) 4 décembre 2025
Une fois que j’ai réussi à déclencher une alerte, j’ai considéré le test comme terminé. À l’avenir, je voudrais essayer à nouveau cette expérience avec une personne dans le véhicule pour surveiller la route, bien que je sois consciente qu’on n’a pas toujours de la compagnie en conduisant.
Mes Réflexions Personnelles
Bien que cette capacité semble officiellement activée, je ne me sens pas totalement à l’aise avec son utilisation. Je ne considère jamais la possibilité d’envoyer des messages ou de répondre à des notifications tout en conduisant, et j’ai deux raisons principales pour cela.
La première est que si un accident se produisait, je serais responsable. Même si la responsabilité m’incombe, il est probable que l’on pointe du doigt Tesla, comme c’est souvent le cas dans les médias lorsqu’il s’agit d’accidents impliquant ces véhicules.
La seconde raison est que je suis bien consciente qu’utiliser son téléphone en conduisant est illégal. En Pennsylvanie, nous avons la loi Paul Miller, qui interdit de tenir son téléphone, même aux feux rouges.
Je serais beaucoup plus à l’aise pour utiliser mon téléphone si la responsabilité ne reposait pas sur moi en cas d’accident. Je fais confiance à Full Self-Driving, mais je préfère rester prudente.Il est important de rester attentif en utilisant FSD ou Autopilot.
Pour plus d’informations sur les fonctionnalités de Tesla, consultez leur site officiel.
Est-il sûr de texter en conduisant avec la version 14.2.1 de Full Self-Driving ?
Non, il est toujours dangereux de texter en conduisant, même si la technologie permettrait de le faire en fonction du trafic environnant.
Quelles sont les lois concernant l’utilisation du téléphone en conduisant ?
De nombreuses lois interdisent l’utilisation du téléphone en conduisant, y compris le fait de regarder son téléphone, même à un feu rouge.
Quand puis-je m’attendre à une mise à jour pour cette fonctionnalité ?
Bien que Tesla ait évoqué une disponibilité dans un délai d’un à deux mois, aucune date précise n’a été confirmée.
Quels sont les résultats des tests de texte et conduite ?
Les tests ont montré que des alertes se déclenchent dans des zones de forte congestion, mais une utilisation du téléphone reste risquée et déconseillée.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.