Tesla frappe fort en s’implantant dans un nouveau pays : le Septième pour son système de conduite autonome, Full Self-Driving. Ce lancement marque une avancée majeure dans l’innovation automobile, renforçant l’engagement de Elon Musk vers un avenir sans conducteur. Découvrez les enjeux et les perspectives de cette technologie révolutionnaire.
Hier, Tesla a lancé la version 14.2 de son système de conduite autonome, Full Self-Driving (FSD), pour les membres du programme d’accès anticipé (EAP). Les attentes étaient élevées et Tesla a clairement répondu à ces attentes.
Avec le déploiement de la version 14.2, plusieurs améliorations majeures ont été apportées par rapport à la version 14.1, y compris sept améliorations notables. Lors de notre dernière expérience avec la version 14.1, en l’occurrence la 14.1.7, nous avons constaté que les choses étaient satisfaisantes, mais quelques régressions par rapport aux itérations précédentes étaient perceptibles.
Bien qu’il y ait eu des améliorations concernant les arrêts brusques et les hésitations, nous avons également fait quelques interventions mineures liées à la navigation et à la performance générale. Ces problèmes n’étaient pas critiques et n’ont pas nécessité d’attirer l’attention publique, étant plus ou moins subjectifs. D’autres conducteurs auraient pu être plus à l’aise.
Avec la version 14.2 arrivée dans nos véhicules hier, plusieurs aspects nous ont vraiment frappés en termes d’amélioration, notamment l’absence d’arrêts brusques et d’hésitations, qui étaient des plaintes majeures de la version 14.1.x.
Sommaire :
Les Points Positifs
Manque de Hésitations et d’Arrêts Brusques
Peut-être le problème le plus connu et publicisé de la version 14.1.x a été la présence d’arrêts brusques et d’hésitations. Arriver à des intersections était particulièrement stressant dans la version précédente en raison de ce problème. Aux stops à quatre voies, le véhicule n’était pas suffisamment assertif pour prendre son tour, surtout lorsque d’autres véhicules avançaient ou commençaient à se mouvoir.
C’était un problème majeur. Cependant, lors de notre longue conduite d’hier, nous n’avons rencontré aucune situation de ce type. Le véhicule a été beaucoup plus assertif à ces moments-là et a également montré plus de patience lorsqu’il savait que ce n’était pas son tour de passer.
Profils de Vitesse Plus Raisonnables
De nombreux utilisateurs de FSD 14 ont ressenti la perte d’un paramètre de vitesse maximale comme un inconvénient. Toutefois, nous pensons que ces plaintes tendront à diminuer, notamment grâce aux raffinements apportés par la version 14.2.
La conduite sur autoroute est l’un des domaines où cette amélioration est particulièrement notable. Si le véhicule roule trop lentement, il suffit de passer à un profil de vitesse plus rapide. Si c’est trop rapide, il suffit de switcher vers un profil plus lent. Les vitesses semblent être beaucoup mieux définies avec chaque profil, ce qui représente un avantage considérable.
Amélioration Générale de l’Opération
J’ai ressenti, par moments, des mouvements brusques avec la version 14.1.7. Rien de vraiment alarmant, mais il y avait des moments où les décisions semblaient plus hésitantes que d’autres. En revanche, la version 14.2 se révèle beaucoup plus fluide, avec une prise de décision excellente et des changements de voie qui semblent naturels.
Les Points Négatifs
Stationnement
Il semblerait qu’il y ait eu une légère régression en matière de qualité de stationnement. Lors des deux tentatives où la version 14.2 a tenté de se garer, j’ai dû intervenir manuellement pour que le véhicule soit bien stationné. Pour chacun de mes arrêts, j’ai laissé la voiture se garer, mais j’ai dû ajuster manuellement à la fin des essais.
Cela a été assez décevant. En dehors du stationnement dans les Superchargeurs, qui est toujours impeccable, la performance en matière de stationnement nécessite encore un peu d’attention. Les notes de version pour la 14.2 mentionnent que la sélection de places et la qualité de stationnement s’amélioreront avec les prochaines versions.
Cependant, c’est vraiment ma seule plainte concernant la 14.2. Pour découvrir notre trajet complet de 62 minutes, consultez l’extrait ci-dessous.
Quelles améliorations a apportées la version 14.2 de Tesla FSD ?
La version 14.2 a surtout amélioré l’absence de « stab » de freinage et d’hésitation, un problème majeur de la version 14.1.x. Elle offre également une précision accrue des profils de vitesse et un fonctionnement global plus fluide.
Y a-t-il eu des régressions dans la version 14.2 par rapport à la version 14.1 ?
Oui, la qualité du stationnement semble avoir légèrement régressé. Les performances de parking nécessitent encore des améliorations, bien que le stationnement aux Superchargeurs soit toujours parfait.
Comment se comporte le FSD 14.2 dans les intersections ?
Le FSD 14.2 est beaucoup plus assertif à l’arrivée aux intersections, évitant les problèmes de freinage et d’hésitation rencontrés dans la version précédente.
Les profils de vitesse sont-ils plus efficaces dans la version 14.2 ?
Oui, les profils de vitesse semblent beaucoup plus définis, permettant aux conducteurs de différencier clairement chaque profil, ce qui améliore l’expérience de conduite sur autoroute.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.