Cruelle leçon d’humilité pour Tesla en Inde

Après des années de négociations pour pénétrer le marché indien, Tesla a finalement commercialisé le Model Y en juillet, espérant un succès retentissant.

Cependant, la réalité est tout autre : Tesla n’a enregistré que 600 commandes, selon Bloomberg. Ce chiffre paraît dérisoire comparé à la capacité de la marque, capable de livrer un tel volume en moins de quatre heures à l’échelle mondiale !

Les obstacles imprévus

Les difficultés étaient prévisibles. Tesla a été confrontée aux droits de douane indiens, qui figurent parmi les plus élevés au monde. Cela a considérablement augmenté le prix d’entrée à 70 000 euros. À ce niveau, le marché automobile indien, dominé par des modèles beaucoup moins chers, ne laisse qu’une infime part de clients potentiels.

La firme d’Elon Musk espérait utiliser son quota annuel d’importation de 2 500 véhicules. En réalité, elle importera juste le nécessaire pour satisfaire ces 600 commandes, principalement à Mumbai, Delhi, Pune et Gurugram, qui sont les seules villes où Tesla a installé des points de vente et de service.

Une image de marque mise à mal

Le contexte politique en Inde ajoute encore une difficulté supplémentaire. Les relations passées d’Elon Musk avec Donald Trump ne favorisent pas la perception de Tesla, car l’ancien président américain est mal vu dans le pays. Débourser une telle somme pour une voiture importée devient presque un acte perçu négativement.

La réalité est sans équivoque : vendre une voiture électrique haut de gamme dans un marché aussi sensible au prix, sans production locale, semble être une mission impossible. Tesla aurait pu envisager d’établir une usine sur place pour bénéficier d’allègements tarifaires, comme d’autres constructeurs ont su le faire, mais a choisi de privilégier des importations directes.

Un marché fermé

Le constat est sans appel : le miracle Tesla en Inde n’a pas eu lieu. Tant que les droits de douane ne seront pas modifiés, ou que la marque ne décidera pas d’investir dans une usine locale, la situation ne devrait pas évoluer. Ainsi, le marché indien demeurera inaccessible pour la Model Y, excepté pour une poignée de clients privilégiés disposés à payer deux fois plus que leurs voisins asiatiques pour se procurer la même voiture.

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Quelles ont été les ventes de Tesla en Inde pour le Model Y ?

Après son lancement en juillet, Tesla a enregistré un peu plus de 600 commandes pour le Model Y, ce qui est dérisoire comparé au volume habituel de la marque qui livre ce montant en quatre heures à l’échelle mondiale.

Quels sont les principaux obstacles pour Tesla en Inde ?

Les droits de douane indiens, parmi les plus élevés du monde, ont augmenté le prix de départ du Model Y à 70 000 euros, limitant ainsi la clientèle potentielle dans un marché dominé par des modèles beaucoup plus abordables.

Pourquoi Tesla n’a-t-elle pas choisi de produire localement en Inde ?

Tesla a préféré importer directement ses véhicules plutôt que de négocier une implantation industrielle, ce qui aurait pu lui permettre de bénéficier d’allègements tarifaires comme d’autres constructeurs l’ont fait.

Quels sont les impacts de la situation politique sur Tesla en Inde ?

La proximité passée d’Elon Musk avec Donald Trump a un impact négatif sur l’image de Tesla en Inde, rendant difficile la vente de voitures importées à un prix élevé dans un marché sensible aux coûts.