Le PDG de Tesla, Elon Musk, voit son impressionnant package salarial de 1 trillion de dollars confronté à une première résistance de la part d’une firme de proxy. Cette décision pourrait marquer un tournant dans les discussions sur la rémunération des PDG, mettant en avant des enjeux de gouvernance d’entreprise cruciaux.
Elon Musk et la perte de l’incitation fiscale pour véhicules électriques
La perte du crédit d’impôt pour véhicules électriques de 7 500 $ semble donner raison à Elon Musk, le PDG de Tesla. Cette suppression commence à affecter le marché, et les entreprises automobiles qui dépendent de cette incitation réévaluent leurs stratégies de vente ainsi que leur transition vers l’électrification.
Récemment, General Motors a annoncé qu’elle inclurait une charge de 1,6 milliard de dollars dans ses prochains résultats financiers trimestriels, étant donné ses investissements dans les véhicules électriques. De son côté, Ford prévoit une diminution de moitié de la demande pour ses véhicules électriques. Stellantis, le groupe automobile qui inclut la marque Chrysler, abandonne son projet de produire uniquement des véhicules électriques en Europe d’ici 2030 et revoit à la baisse ses objectifs de ventes de véhicules électriques sur le marché américain.
Comment Tesla pourrait bénéficier de la suppression des subventions pour les véhicules électriques.
Les incitations fiscales et les subventions pour les véhicules électriques ont, en fin de compte, masqué une vérité fondamentale : les produits offerts par les entreprises traditionnelles ne sont pas suffisamment attractifs en termes de prix, surtout face à ceux de Tesla. Ces crédits d’impôt ont permis à d’autres constructeurs de rivaliser avec Tesla sans offrir réellement des avantages significatifs en matière d’innovation ou de performance.
Elon Musk a toujours exprimé sa conviction que l’élimination de ces subventions favoriserait Tesla. Lors de l’appel des résultats du quatrième trimestre 2024, il a déclaré : « Je pense que cela serait dévastateur pour nos concurrents et légèrement impactant pour Tesla. Mais à long terme, cela aide probablement Tesla, c’est mon avis. »
Cette assertion de Musk s’est renforcée en juillet dernier lorsqu’il a exprimé sa volonté de voir disparaître toutes les subventions des industries, soulignant que cela ne nuirait qu’à ses concurrents.
Prenez toutes les subventions. Cela ne fera que du bien à Tesla.
Au fil des dernières années, Tesla a commencé à perdre une part de marché aux États-Unis, principalement en raison de l’arrivée de nouveaux acteurs dans le secteur des véhicules électriques et du lancement de nouveaux modèles. Malgré une diminution de sa part de marché, Tesla conserve environ la moitié des ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Voici une vue d’ensemble de sa part de marché par année :
Sommaire :
Part de marché de Tesla aux États-Unis par année
- 2020 – 79%
- 2021 – 72%
- 2022 – 62%
- 2023 – 55%
- 2024 – 49%
Alors que d’autres entreprises commencent à ajuster leurs prévisions de ventes, estimant une baisse de la demande pour leurs véhicules électriques, Tesla vient de réaliser son meilleur trimestre de l’histoire de l’entreprise, avec près de 500 000 livraisons.
Tesla pourra-t-elle prospérer sans le crédit d’impôt pour les véhicules électriques ? Cinq raisons qui pourraient le confirmer.
Bien que Tesla ait profité du crédit d’impôt pour véhicules électriques, certains analystes estiment que la perte de cette incitation n’aura qu’un impact limité sur la société. Les priorités de Tesla semblent désormais être concentrées sur l’autonomie et l’intelligence artificielle, des domaines dans lesquels l’entreprise continue d’innover.
Il est clair qu’Elon Musk avait raison dans ses anticipations concernant l’avenir des subventions. Pour plus d’informations sur les impacts des incitations fiscales dans le secteur automobile, vous pouvez consulter cet article de [Reuters](https://www.reuters.com/technology/tax-incentives-help-sales-electric-vehicles-2021-09-20/).
Quel impact la perte du crédit d’impôt sur les véhicules électriques aura-t-elle sur Tesla ?
La perte du crédit d’impôt de 7 500 $ pourrait initialement nuire à Tesla, mais à long terme, cela pourrait renforcer sa position sur le marché, comme l’a évoqué Elon Musk.
Comment les autres fabricants réagissent-ils à la perte des subventions ?
Des entreprises comme General Motors et Ford ajustent déjà leurs stratégies de vente et réduisent leurs objectifs de production de véhicules électriques en réponse à la perte des subventions.
Quelle est la part de marché de Tesla dans le secteur des véhicules électriques ?
Bien que la part de marché de Tesla ait diminué ces dernières années, elle détient toujours près de la moitié des ventes de véhicules électriques aux États-Unis.
Quels sont les priorités de Tesla en plus de la production de véhicules électriques ?
Outre la production de véhicules électriques, Tesla se concentre sur l’autonomie et l’intelligence artificielle, qui sont des domaines clés pour son avenir.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.