Dans un monde automobile en pleine mutation, SEAT et CUPRA s’imposent comme des pionniers. Leur engagement envers l’innovation et la durabilité redéfinit l’avenir des véhicules électriques. Découvrez comment ces marques emblématiques façonnent le paysage automobile avec des modèles audacieux et des technologies de pointe.
SEAT et CUPRA présentent une presse innovante, symbole d’une usine rapide, connectée et tournée vers l’ère électrique.
À Martorell, cœur névralgique de SEAT et CUPRA, les innovations s’accélèrent. Après quarante mois consacrés à la conception et à la mise en œuvre, la presse PXL a été mise en service. Cette machine colossale peut produire jusqu’à quatre millions de pièces par an, une cadence qui illustre parfaitement le virage vers l’électrification du groupe.
Non seulement cette presse est puissante, mais elle se distingue également par son efficacité remarquable. Avec une capacité de 15 coups par minute, elle façonne les panneaux de carrosserie à une vitesse sans précédent. Son atout majeur réside dans l’automatisation avancée du changement de matrices, réduit à cinq minutes, là où cela prenait auparavant plusieurs dizaines. Ce progrès permet jusqu’à quinze configurations quotidiennes, produisant différentes pièces sans ralentir la cadence.
Une prouesse d’ingénierie
Derrière cette performance industrielle se cache un exploit technique. Pour supporter une force impressionnante de 81 000 kN, la presse repose sur une fosse de neuf mètres et des pieux en béton de vingt mètres, l’équivalent d’un bâtiment de sept étages. Cette infrastructure a nécessité une coordination minutieuse des équipes techniques et logistiques.
L’innovation ne se limite pas à la seule mécanique. Chaque pièce fabriquée génère près de 3 000 points de données, enrichissant un système d’analyse sophistiqué. Ce dernier a pour but d’anticiper les besoins de maintenance et d’optimiser les processus de production par le biais de la prédiction.
Cet article pourraitvous intéresser :
Peugeot ouvre un showroom dans Fortnite
Les employés de l’usine de Martorell ont été formés pour s’adapter à ces technologies de pointe. « Notre mentalité a évolué : nous sommes préparés pour l’ère électrique », déclare Jose Arreche, directeur de l’usine. À Martorell, la tôle s’incline désormais vers le futur.
À LIRE AUSSI : CUPRA célèbre l’héritage d’un moteur légendaire
Quelle est la capacité de production de la nouvelle presse PXL ?
La presse PXL peut emboutir jusqu’à quatre millions de pièces par an, offrant une cadence adaptée à la nouvelle ère électrique.
Quels sont les avantages de l’automatisation de la presse ?
Grâce à l’automatisation, le changement de matrices est réduit à cinq minutes, permettant jusqu’à quinze configurations quotidiennes sans interrompre la production.
Comment la presse gère-t-elle la force exercée ?
La presse repose sur une fosse de neuf mètres de profondeur et sur des pieux de béton de vingt mètres, absorbant ainsi une force phénoménale de 81 000 kN.
Quel est l’objectif de l’analyse des données générées par chaque pièce emboutie ?
L’objectif est d’anticiper les besoins de maintenance et d’affiner les processus de production grâce à un système d’analyse avancé alimenté par près de 3 000 points de données par pièce.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.