Dans un monde de plus en plus soucieux de l’environnement, Paris innove avec des camions électriques pour la collecte des ordures. Cette initiative vise à réduire les émissions de CO2 et améliorer la qualité de l’air, tout en offrant un service de propreté moderne. Un pas vers un avenir durable!
Sommaire :
La collecte des ordures plus propre avec des camions électriques à Karlsruhe
Une flotte électrique en pleine expansion
Karlsruhe s’inscrit dans un tournant décisif vers la durabilité avec l’intégration de 18 camions électriques Mercedes eEconic pour la gestion des déchets. Actuellement, sept modèles circulent déjà dans la ville, et onze autres sont prévues, marquant une étape importante pour la « Team Sauberes Karlsruhe ». L’objectif final est d’électrifier l’ensemble de la flotte municipale d’ici 2035, promouvant ainsi un modèle de collecte des déchets silencieux et écologique.
L’efficacité des camions eEconic
Les eEconic, en service depuis septembre, sont déployés pour la collecte des déchets résiduels, du papier et des encombrants. Chaque camion parvient à parcourir entre 80 et 100 km par jour, une performance impressionnante rendue possible grâce à leur capacité de batterie. Dotés de trois batteries totalisant 336 kWh et d’environ 290 kWh utilisables, ces véhicules sont parfaitement adaptés à la conduite urbaine, souvent ponctuée d’arrêts fréquents. Cette caractéristique permet une récupération d’énergie efficace, garantissant une autonomie suffisante même lors de jours de travail intensifs.
Des résultats prometteurs sur le terrain
Le premier camion testé, appelé « Emma », a démontré son efficacité en n’utilisant que 35 % de sa charge sur un parcours comportant une soixantaine d’arrêts. Ce rendement réduit les nuisances sonores et les vibrations, améliorant ainsi les conditions de travail, notamment à l’arrière du véhicule, où se déroulent souvent des opérations de chargement et déchargement.
Impact environnemental significatif
L’impact environnemental des camions eEconic est considérable. Chaque véhicule contribue à une économie d’environ 170 tonnes de CO₂ par an, soit un total potentiel de plus de 1 200 tonnes pour l’ensemble de la flotte. En soutenant cette transition écologique, une infrastructure de recharge dédiée a été mise en place. Ce système comprend un module « satellite » avec deux unités de 400 kW alimentant huit bornes de recharge de 100 kW. Une gestion intelligente de l’énergie assure une optimisation à chaque cycle de recharge, tandis qu’une future installation photovoltaïque devrait renforcer l’autonomie énergétique du site de recharge.
Une collaboration stratégique
Pour réaliser cette ambition de durabilité, l’équipe municipale a travaillé en étroite collaboration avec Mercedes-Benz Trucks eConsulting et S&G Automobil AG. Cette coopération a été le fruit de trois années de préparation, incluant des essais, des retours d’expérience et l’optimisation des processus. Cette démarche exemplifie comment une électrification bien planifiée peut transformer la qualité de vie en milieu urbain.
Pour en savoir plus sur les innovations dans le secteur des transports et de la gestion des déchets, visitez le site de l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie.
Quels sont les avantages des Mercedes eEconic pour la collecte des déchets à Karlsruhe ?
Les Mercedes eEconic permettent une collecte plus silencieuse, propre et électrifiée, tout en réduisant significativement les émissions de CO₂, avec une économie jusqu’à 170 tonnes par camion par an.
Quelle est l’autonomie des Mercedes eEconic pendant leur utilisation quotidienne ?
Les eEconic parcourent en moyenne 80 à 100 km par jour grâce à trois batteries totalisant 336 kWh, fournissant une autonomie confortable même après une journée d’opérations intenses.
Quel est l’objectif de Karlsruhe concernant la transformation de sa flotte municipale ?
Karlsruhe vise à convertir la totalité de sa flotte municipale à des motorisations alternatives d’ici 2035.
Comment l’énergie est-elle gérée lors de la recharge des eEconic ?
Une gestion intelligente de l’énergie optimise chaque recharge, soutenue par une infrastructure de recharge dédiée avec un système « satellite » alimentant plusieurs bornes de recharge.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.