La descente aux enfers de Tesla se poursuit en Europe. Avec des ventes en berne et une intensification de la concurrence, le géant américain peine à maintenir son leadership. Analyse des défis majeurs qui menacent son avenir sur le vieux continent, entre innovation et réglementation stricte.
Désormais en retrait face à BYD en termes de ventes en Europe, Tesla continue sa descente aux enfers derrière les constructeurs locaux.
Tesla, qui a longtemps été le leader du marché des véhicules électriques en Europe, fait face à un tournant majeur : en avril 2025, pour la première fois sur le territoire européen, BYD a dépassé la marque américaine en nombre de ventes. Cet événement a été qualifié de « moment charnière pour le marché automobile européen » par Jato Dynamics.
BYD, qui a fait son entrée en Europe seulement à la fin de 2022, a enregistré 7 231 véhicules électriques immatriculés en avril, affichant une augmentation impressionnante de 169 % par rapport à l’année précédente. Pendant ce temps, Tesla n’a vendu que 7 165 unités, marquant une baisse de 49 % et se retrouvant à la 11e position des ventes de VE, juste derrière BYD.
Bien que l’écart de vente entre les deux marques ne soit que de 66 véhicules, les implications sont profondes, notamment dans le cadre du renforcement des droits de douane de l’Union européenne sur les voitures importées de Chine. Elon Musk, le dirigeant de Tesla, avait annoncé un « fort rebond » de la demande avec le lancement du nouveau Model Y, mais les chiffres révèlent une tout autre réalité.
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Les constructeurs européens en plein essor
Dans le même temps, les fabricants européens dominent le marché. Volkswagen enregistre la meilleure performance avec 23 514 véhicules vendus, soit une hausse de 61 %. BMW suit avec 14 867 ventes, tandis que Skoda et ses 13 598 unités viennent en troisième position. Audi et Renault ne sont pas en reste avec respectivement 11 958 et 10 328 ventes. Seules Volvo et Mercedes affichent un recul. L’entrée de Skoda avec son nouveau modèle, l’Elroq, en tête des ventes de VE en avril, est particulièrement remarquable, surpassant même les modèles populaires tels que les Volkswagen ID.3, ID.7 et ID.4.
Les modèles phares de Tesla, à savoir le Model Y et le Model 3, voient leur classement chuter, se positionnant respectivement à la 9e et à la 24e place. Il est important de noter que BYD n’a pas réussi à imposer un seul modèle dans le top 25 des ventes, ses chiffres étant distribués sur une large gamme de véhicules, contrairement à Tesla qui propose seulement quatre modèles, dont deux sur le marché britannique.
Au niveau global, les ventes de véhicules électriques en Europe ont connu une augmentation de 28 % en avril, atteignant une part de marché de 17 %, contre 13 % l’année précédente. Cette croissance surpasse largement celle du marché automobile traditionnel, qui n’a augmenté que de 0,1 %.
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1. Quelle est la position actuelle de Tesla sur le marché des voitures électriques en Europe ?
Tesla a récemment perdu sa position de leader, ayant été dépassé par BYD en termes de ventes en avril 2025, tombant à la 11e place des meilleures ventes de véhicules électriques.
2. Quel est le changement notable concernant BYD en Europe ?
BYD, qui est présent en Europe depuis fin 2022, a immatriculé 7 231 véhicules électriques en avril 2025, représentant une augmentation de 169 % par rapport à l’année précédente, surpassant ainsi Tesla pour la première fois.
3. Quels sont les principaux acteurs européens sur le marché des véhicules électriques ?
Volkswagen, avec 23 514 véhicules vendus, est le leader, suivi par BMW, Skoda, Audi et Renault. Seules Volvo et Mercedes affichent un recul dans leurs ventes.
4. Quel est l’impact global des ventes de véhicules électriques en Europe en avril 2025 ?
Les ventes de véhicules électriques en Europe ont augmenté de 28 % en avril, atteignant une part de marché de 17 %, ce qui dépasse la croissance globale du marché automobile.
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