Dans un tournant audacieux, MG s’inspire enfin de Tesla pour son avenir automobile. Ce choix stratégique, axé sur l’innovation et la durabilité, marque une étape décisive dans l’industrie, promettant des véhicules électriques séduisants. Découvrez comment cette initiative pourrait redéfinir le marché des voitures électriques en France !
MG s’inscrit dans la lignée de Tesla avec ses modèles électriques IM5 et IM6 révélés à Goodwood.
La marque britannique MG ne fait plus mystère de ses ambitions sur le marché des véhicules électriques. Lors du Festival of Speed de Goodwood, elle a présenté deux nouveaux modèles : la berline IM5 et le SUV IM6. Ces deux voitures, bien qu’ayant des designs distincts, partagent une plateforme technique commune. Cette stratégie vise clairement à reproduire le succès de Tesla avec ses Model 3 et Model Y, tout en inspirant de nouvelles marques comme Xiaomi avec ses modèles SU7 et YU7.
Avec une base technique identique, MG optimise ses coûts tout en répondant à une demande variée. La berline attire les clients en quête d’efficacité, tandis que le SUV s’adresse aux familles. Ce double positionnement est une manœuvre astucieuse sur le marché compétitif des voitures électriques.
Technologie avancée de MG
Les modèles MG IM5 et IM6 se distinguent grâce à une architecture de pointe de 800 V, permettant une recharge rapide impressionnante ; la batterie de 100 kWh peut passer de 10 à 80 % en seulement 17 minutes. L’autonomie de l’IM5 Long Range atteint jusqu’à 710 km (en cycle CLTC, soit environ 600 km en norme européenne), et les performances sont à la hauteur. L’IM5 effectue le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, contre 3,5 secondes pour l’IM6.
À l’intérieur, MG a opté pour un design moderne et raffiné. Les véhicules disposent d’un immense écran incurvé de 26,3 pouces, d’un écran tactile secondaire de 10,5 pouces, d’un système audio de 20 haut-parleurs (incluant quatre haut-parleurs au plafond), ainsi que d’un toit panoramique et de vitres à isolation renforcée. Ces caractéristiques rappellent le souci du détail des véhicules Tesla.
Pour l’assistance à la conduite, MG s’est associé à la société Momenta, intégrant un système de conduite semi-autonome et un système de stationnement automatisé. Au niveau urbain, l’IM5 propose une technologie de braquage arrière qui réduit le rayon de giration à 9,98 mètres, facilitant ainsi les manœuvres en ville.
Dans un premier temps, seules les ventes au Royaume-Uni sont prévues, avec un tarif de départ fixé à 39 450 £ (environ 46 000 €) pour l’IM5 et 47 995 £ (environ 55 800 €) pour l’IM6. Ces prix positionnent MG en concurrence directe avec Tesla, sur un marché en pleine expansion.
En plus de ses modèles IM5 et IM6, MG a également présenté la Cyberster Black, une version haut de gamme de son cabriolet électrique, ainsi que le concept urbain Cyber X et l’EX4, une réinterprétation musclée et entièrement électrique de la Metro 6R4.
Pour approfondir votre compréhension des tendances actuelles dans l’industrie automobile, consultez cet article sur l’évolution des voitures électriques sur Auto Moto.
### Quelles sont les caractéristiques techniques des modèles MG IM5 et IM6 ?
Les MG IM5 et IM6 reposent sur une nouvelle architecture 800 V, permettant une recharge ultra-rapide (10 à 80 % en 17 minutes avec la batterie 100 kWh). L’IM5 Long Range promet jusqu’à 710 km d’autonomie, tandis que l’IM6 offre des performances similaires avec un 0 à 100 km/h en 3,5 s.
### Quels sont les équipements intérieurs des MG IM5 et IM6 ?
L’intérieur se veut technologique et haut de gamme, avec un immense écran incurvé de 26,3 pouces, un second écran tactile de 10,5 pouces et un système audio à 20 haut-parleurs. De plus, les modèles incluent un toit panoramique et des vitrages à isolation renforcée.
### Où seront commercialisés les modèles MG IM5 et IM6 ?
Les deux modèles seront commercialisés exclusivement au Royaume-Uni dans un premier temps, avec des tarifs débutant à 39 450 £ pour l’IM5 et 47 995 £ pour l’IM6.
### Quel est l’objectif stratégique de MG avec ces nouveaux modèles ?
MG vise un large spectre de clients en offrant à la fois une berline pour les amateurs d’efficacité et un SUV pour les familles, tout en optimisant ses coûts et ses délais de développement.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.