Dans le paysage évolutif des transports autonomes, les données de Waymo révèlent que la stratégie de cyber-taxi de Tesla pourrait s’avérer la plus judicieuse. À travers une analyse approfondie, découvrons comment ces géants, Alphabet et Tesla, redéfinissent notre vision de la mobilité.
Sommaire :
Les Données de Passagers de Waymo Valident la Stratégie de Cybercab de Tesla
Une Tendance Établie par Toyota
Karim Dia Toubajie, designer principal chez Toyota Connected Europe, a récemment analysé les statistiques d’occupation des taxis autonomes de Waymo pour le troisième trimestre 2025. Ses observations montrent qu’une majorité écrasante, soit 90 % des trajets effectués par ces taxis, transportaient deux passagers ou moins. Ces chiffres interrogent la pertinence des véhicules de cinq places souvent utilisés pour des trajets qui nécessitent des capacités beaucoup plus modestes.
Des Conclusions Pertinentes
Dans une publication sur LinkedIn, Toubajie a souligné : « 90 % des trajets de robotaxi comptent 2 passagers ou moins. Pourquoi utilisons-nous des véhicules de cinq places ? » Il a précisé que 75 % des trajets n’avaient même qu’un seul passager, et a partagé un graphique illustrant les taux d’occupation de Waymo. Ce graphique indique que 71 % des trajets comptaient un seul passager, 15 % en comptaient deux, 6 % trois, et 5 % ne transportaient aucun passager. Seuls 3 % des trajets comportaient quatre passagers.
Les données excluent les trajets opérationnels comme les déplacements vers des dépôts ou des points de recharge, mais Toubajie souligne que, dans la majorité des cas, les taxis autonomes de Waymo transportaient un ou deux passagers, parfois même aucun. Il a noté que cela signifie que la taille des véhicules en service dépasse largement les besoins réels des trajets.
La Stratégie Cybercab de Tesla Validée
L’analyse de Toubajie apporte une validation indirecte à la stratégie de Tesla concernant son Cybercab à deux places, qui a suscité de nombreuses critiques depuis son annonce l’année précédente. Les données de Waymo indiquent que la demande pour des véhicules plus grands est en réalité marginale, ce qui place Tesla dans une position avantageuse avec son concept Cybercab.
Un Réexamen du Modèle de Cybercab
Toubajie a également salué la conception du Cybercab de Tesla. « Le Cybercab de Tesla, annoncé en 2024, est un robotaxi à deux places avec une batterie de 50 kWh, mais je pense qu’il est encore plus grand que ce qui est nécessaire pour la plupart des trajets », a-t-il écrit. Avec 90 % de la demande se limitant à deux passagers ou moins, le modèle Cybercab se présente désormais comme une solution optimale sur le marché.
L’approche de Tesla vise à rendre la production du Cybercab plus accessible, avec le PDG Elon Musk mentionnant que la ligne de production pourrait ressembler plus à celle d’une usine de produits électroniques qu’à celle d’une usine automobile. Cette stratégie permettrait au Cybercab de saturer rapidement le marché une fois qu’il sera déployé.
Impact sur d’autres Modèles de Tesla
Bien que le Cybercab pourrait s’accaparer la majorité des passagers cherchant un service de transport, les modèles tels que la berline Model 3 et le crossover Model Y resteront également pertinents pour le 9 % des passagers nécessitant des véhicules plus grands. Pour Tesla, intégrer ces modèles dans son offre de services ne devrait pas poser de problème, car ils sont tous deux déjà bien établis sur le marché.
En fin de compte, les données de Waymo fournissent des éléments concrets qui renforcent la stratégie de Tesla concernant son Cybercab. L’évolution des tendances en matière de mobilité urbaine et d’autopartage montre que les concepteurs doivent désormais prendre en compte des besoins réels, au lieu de continuer à se fier à des modèles dépassés. Il devient clair que Tesla, avec sa vision innovante, pourrait redéfinir le paysage du transport autonome en se concentrant sur des véhicules adaptés aux véritables demandes des utilisateurs.
Pour plus d’informations, consultez le site de Waymo ici.
Quelle est la tendance observée par le designer de Toyota ?
Karim Dia Toubajie a noté que 90% des trajets en robotaxi Waymo comportaient deux passagers ou moins, ce qui questionne l’utilisation de véhicules pouvant accueillir jusqu’à cinq personnes.
Quel est le point de vue de Toubajie sur la stratégie Cybercab de Tesla ?
Toubajie a exprimé que le Cybercab de Tesla, qui est un véhicule à deux places, semble être un choix judicieux, surtout avec les données de réussite de Waymo qui montrent une demande pour moins de sièges.
Que montrent les données de Waymo concernant l’occupation des trajets ?
Les statistiques de Waymo indiquent que 71% des trajets avaient un passager, 15% en avaient deux, tandis que 6% avaient trois passagers, et seulement 3% avaient quatre passagers.
Comment Tesla compte-t-elle répondre à la demande de véhicules plus grands ?
Tesla prévoit que ses modèles Model 3 et Model Y, qui accueillent plus de passagers, seront adaptés pour le 9% restant de la demande nécessitant des véhicules plus grands.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.