Le Nissan Qashqai, un SUV prisé, a récemment perdu une étoile lors des tests de sécurité. L’Euro NCAP a révélé des résultats inquiétants, notamment en matière de protection des piétons. Ce revers soulève des questions sur la sécurité et l’innovation dans le secteur automobile. Quelles conséquences pour cette icône du marché ?
Sommaire :
Le Nissan Qashqai et ses résultats au crash test Euro NCAP
La dernière salve de résultats Euro NCAP a révélé des chiffres attendus, mais également une situation délicate pour Nissan.
La Nissan Micra, modèle qui partage une série d’éléments techniques avec la Renault 5, a obtenu quatre étoiles au crash test, un résultat cohérent avec les performances de son homologue français. Cependant, le véritable enjeu repose sur le Qashqai, SUV emblématique et modèle phare de Nissan sur le marché européen. Ce dernier a également atteint quatre étoiles, une indication de recul pour un véhicule reconnu pour sa robustesse et son architecture thermique-hybride.
Perception de sécurité en déclin
Il est important de noter que le nouveau protocole Euro NCAP impose des critères plus stricts. Toutefois, la perte d’une étoile pour un SUV familial, souvent considéré comme un point de référence en matière de sécurité, suscite des interrogations. Avec un score de 78 % en protection des adultes – contre 80 % pour la Micra – le Qashqai présente une cellule de survie jugée stable et une bonne protection des membres inférieurs. Cependant, sa note globale révèle un tableau moins convaincant, notamment en ce qui concerne les interactions avec les usagers vulnérables, où il obtient seulement 65 %. Ce résultat est en deçà des normes actuelles, particulièrement face à une concurrence chinoise affûtée.
Baisse de performance pour le Qashqai
Malgré ces défis, le Qashqai se démarque sur plusieurs critères. En matière de protection enfant, il atteint un impressionnant 85 %, avec presque le maximum de points en tests latéraux, et une installation des systèmes de retenue enfant parfaitement réussie. Toutefois, un point négatif significatif est l’évaluation des aides à la conduite, qui plafonne à 62 %. Dans un marché où la norme parmi les SUV compacts dépasse largement les 70 %, cette performance apparaît rassurante mais insuffisante pour un modèle de cette envergure.
En somme, ces performances esquissent l’image d’un véhicule techniquement sûr, mais qui peine à demeurer en tête de la compétition. Pour un modèle de grande consommation comme le Qashqai, cet inefficace élan redéfinit son positionnement sur le marché.
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Ces statistiques mettent en lumière une tendance préoccupante. Alors que la Micra répond largement aux attentes du segment, le Qashqai semble désormais à la traîne, dépassé par l’évolution des standards en matière de sécurité. Cette perte d’étoile pour Nissan arrive à un moment inopportun, dans un marché automobile en pleine mutation et intensément concurrentiel.
Quelle est la note Euro NCAP du Nissan Micra ?
Le Nissan Micra a obtenu une note de quatre étoiles lors des derniers tests Euro NCAP.
Quelles sont les performances du Qashqai en matière de sécurité ?
Le Qashqai a également reçu quatre étoiles, avec un score de 78 % en protection des adultes et 85 % en protection enfant.
Pourquoi le Qashqai a-t-il perdu une étoile ?
La perte d’une étoile est due à une combinaison moins convaincante dans les interactions avec les usagers vulnérables, où il a obtenu seulement 65 %.
Comment se compare le Qashqai aux autres SUV en termes de sécurité ?
Bien que techniquement sûr, le Qashqai ne se place plus en tête de peloton, surtout en matière d’aides à la conduite, où sa note est de 62 %.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.