Découvrez l’essai révolutionnaire de la technologie de conduite autonome complète de Tesla. Nous avons mis à l’épreuve sa capacité à permettre d’envoyer des messages tout en conduisant. Plongez dans les résultats surprenants de cette innovation qui redéfinira notre rapport à la route et à la communication.
Sommaire :
Capacité de Tesla à Texter en Conduisant
Le jeudi, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la version 14.2.1 de son système de conduite autonome, Full Self-Driving, permettrait d’envoyer des messages texte tout en conduisant, « selon le contexte du trafic environnant ».
Cela m’a incité à tester cette fonctionnalité, avec pour objectif principal de déterminer dans quelles conditions il serait possible de prendre son téléphone sans être alerté par le système de surveillance du conducteur.
J’aimerais également préciser que même si Tesla annonçait depuis début novembre l’espoir d’une telle possibilité dans un délai d’un à deux mois, je ne recommanderais pas de le faire. Même si Musk affirme que cela est possible, il est essentiel de prendre en compte que de nombreuses lois interdisent de consulter son téléphone au volant. Il est donc crucial de se référer aux réglementations locales concernant l’utilisation du téléphone en conduisant et de rester attentif à la route.
Processus de Test
S’inspirant de la déclaration de Musk sur X, qui stipule que la capacité à texter tout en conduisant dépend du « contexte du trafic environnant », j’ai voulu identifier trois niveaux de congestion : faible, moyen et élevé.
J’ai également essayé de regarder la route autant que possible, mais durant les périodes où le téléphone était dans ma main, la plus grande partie du temps a été consacrée à scruter l’écran. J’ai limité le temps passé à regarder l’écran à quelques secondes, cinq à sept au maximum. Sur les routes locales, je ne dépassais pas cinq secondes. Sur l’autoroute, je m’assurais qu’il n’y avait aucune voiture directement devant moi.
De plus, dès que je voyais un piéton, je posais mon téléphone pour rester pleinement attentif à la route. J’étais également conscient de la présence éventuelle des forces de l’ordre, ce qui justifiait mon refus d’effectuer ce test s’il n’était pas pour en examiner la faisabilité.
Chaque test se limitait à une minute par tentative.
Résultats du Test
Zone à Faible Congestion
J’ai choisi une route locale proche de chez moi à un moment où je savais qu’il y aurait très peu de trafic. J’ai consulté mon téléphone pendant pas plus de cinq secondes avant de lever les yeux pour vérifier que tout était en ordre.
Je n’ai reçu aucune alerte durant cette partie du test. Le trafic était très limité et les autres véhicules apparaissaient rarement.
Zone à Congestion Moyenne
Cette zone présentait beaucoup plus de circulation et nécessitait un arrêt à un feu rouge. Je maintenais toujours la durée d’observation de mon téléphone à environ cinq secondes.
Je jetais un œil à la route pour m’assurer que tout allait bien, puis revenais sur mon téléphone, prenant le temps de lire un post sur Instagram, X ou Facebook avant de vérifier de nouveau la route.
Il n’y avait encore une fois aucune alerte pour me demander de m’occuper de la route. Cela m’a amené à me demander si je regardais assez mon téléphone pour déclencher une alerte.
Zone à Haute Congestion
Pour cette partie, j’ai décidé d’utiliser l’autoroute, qui a finalement déclenché une alerte pour que je regarde la route.
Étonnamment, je me suis senti plus à l’aise de descendre mon regard vers mon téléphone sur l’autoroute, étant donné qu’il y a moins de risques d’arrêt soudain ou de manœuvres dangereuses d’autres véhicules, surtout en roulant lentement dans la voie de gauche.
C’est ici que j’ai enfin reçu une alerte du système de surveillance du conducteur, et j’ai immédiatement reposé mon téléphone pour me concentrer à nouveau sur la route.
Réflexions Personnelles
Bien que cette fonctionnalité semble activée, je n’éprouve pas de confiance totale à son égard. Je n’envisage pas d’envoyer des messages ou de répondre à des notifications simplement parce que le Full Self-Driving est activé, pour deux raisons principales.
La première est que si un accident devait survenir, ce serait ma responsabilité. Bien que cela soit dû à ma négligence, le public pourrait l’interpréter comme une faute de Tesla, en se basant sur les titres des médias concernant les accidents impliquant ces véhicules.
De plus, je suis toujours conscient qu’il est illégal d’utiliser son téléphone en conduisant. Dans l’État de Pennsylvanie, la loi Paul Miller interdit de même de tenir son téléphone, même aux feux rouges.
Je me sentirais beaucoup plus à l’aise d’utiliser mon téléphone si la responsabilité m’était retirée en cas d’accident. J’accorde ma confiance à FSD, mais je préfère rester vigilant, surtout sachant que le site officiel de Tesla indique que les conducteurs doivent rester attentifs lorsqu’ils utilisent le FSD ou l’Autopilot.
Pour plus d’informations sur la technologie de conduite autonome, consultez le site : Tesla Autopilot.
Qu’est-ce que la mise à jour v14.2.1 de Full Self-Driving permet?
La mise à jour v14.2.1 de Full Self-Driving permet à Tesla d’activer l’envoi de messages texte pendant la conduite, en fonction du contexte de la circulation environnante.
Est-il légal d’utiliser son téléphone en conduisant?
Utiliser son téléphone en conduisant est illégal dans de nombreux endroits, même à des feux rouges. Il est important de se référer à la réglementation locale.
Comment Tesla teste-t-il cette fonctionnalité?
Tesla procède à des tests en différents niveaux de congestion, en observant les réactions du système de surveillance du conducteur à l’utilisation du téléphone.
Quelles sont les précautions à prendre lors de l’utilisation de Full Self-Driving?
Il est conseillé de rester attentif à la route et à son environnement, en évitant d’utiliser son téléphone même si la technologie est activée.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.