Dans un tournant audacieux pour l’industrie automobile, Renault révèle que sa nouvelle Twingo électrique, mise à prix sous 20 000 €, sera entièrement française et non chinoise. Cette décision souligne l’engagement de Renault envers l’innovation locale et la durabilité, tout en redéfinissant l’avenir des citadines écologiques.
Renault place la barre haute avec des batteries locales pour son modèle Twingo électrique.
La marque française Renault annonce avec fierté sa nouvelle génération de véhicules à énergie électrique, dont la Twingo E-Tech, prévue pour 2026 et affichée à moins de 20 000 €. En se démarquant des nombreux concurrents européens, Renault opte pour la production locale de ses batteries lithium-fer-phosphate (LFP), réduisant ainsi sa dépendance envers les fournisseurs chinois, une stratégie audacieuse qui pourrait renforcer la position de l’industrie automobile européenne.
Sommaire :
Une stratégie européenne audacieuse
Ce choix de produire les batteries sur le sol européen s’inscrit dans le cadre d’Ampere, la filiale de Renault dédiée spécifiquement aux véhicules électriques. Au lieu de s’approvisionner chez des partenaires asiatiques comme CATL, le constructeur automobile s’est tourné vers LG Energy Solution (LGES) dont l’usine en Pologne fournira les cellules LFP nécessaires à la Twingo E-Tech. Cette décision stratégique vise à diminuer les coûts de production tout en augmentant l’indépendance industrielle en Europe.
Bien que les unités françaises d’Ampere possèdent des capacités industrielles pour produire des batteries, la réalité de la fabrication de batteries LFP en France demeure encore à atteindre. Ce paysage évolutif pourrait changer dans les prochaines années, renforçant ainsi les compétences locales.
Éviter les tensions géopolitiques
Renault démontre avec cette démarche sa volonté de soutenir l’industrie européenne. En évitant de s’approvisionner en Chine, le constructeur cherche non seulement à réduire sa vulnérabilité face aux tensions géopolitiques, mais aussi à contribuer à la création d’emplois et au développement de compétences locales dans le domaine des batteries.
Ce choix est particulièrement significatif dans un contexte où d’autres acteurs européens choisissent souvent de contracter des partenariats avec des fournisseurs chinois pour bénéficier de coûts de production inférieurs. En privilégiant l’innovation et la production locale, Renault se positionne pour offrir des véhicules électriques accessibles, tout en soutenant l’économie européenne.
Twingo E-Tech : Une citadine moderne
La Twingo E-Tech a été développée en moins de deux ans, incarnant une ambition forte : celle de proposer une citadine électrique, fiable, à un prix abordable, tout en étant 100% européenne. Ce modèle est conçu pour rivaliser avec des véhicules chinois sur le marché européen, tout en alliant design moderne et caractéristiques techniques performantes.
En choisissant de privilégier la production locale et de s’ancrer profondément dans le tissu industriel européen, Renault n’offre pas seulement une solution de mobilité électrique accessible; elle participe également à la transformation de l’économie automobile en Europe. Ainsi, le lancement de la Twingo E-Tech marque une étape cruciale vers un avenir plus durable et indépendant pour l’industrie automobile.
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Le modèle Twingo E-Tech représente une belle opportunité pour le consommateur européen, qui aspire à une alternative aux véhicules polluants, sans sacrifier le confort et l’efficacité.
Quelles batteries seront utilisées dans la Twingo E-Tech ?
La Twingo E-Tech utilisera des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) produites en Europe, plus précisément par LG Energy Solution en Pologne.
Quand la Twingo E-Tech sera-t-elle disponible ?
La Twingo E-Tech est prévue pour 2026 et sera vendue à moins de 20 000 €.
Pourquoi Renault a-t-il choisi de produire localement ?
Renault a opté pour la production locale afin de réduire la dépendance aux fournisseurs chinois et de soutenir l’industrie européenne tout en minimisant les risques géopolitiques.
Quel est l’objectif de Renault avec la Twingo E-Tech ?
L’objectif de Renault est de proposer une citadine électrique abordable, fiable et fabriquée en Europe, capable de rivaliser avec les modèles chinois sur le marché européen.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.