Découvrez si la Twingo électrique réalise pleinement ses promesses. Nous examinons sa prix compétitif, son autonomie impressionnante et ses équipements modernes. Cette citadine citadine 100% électrique par Renault est-elle vraiment à la hauteur des attentes des conducteurs d’aujourd’hui ? Exploration des faits et avis éclairés.
Sommaire :
Prix, autonomie et équipements : La Twingo électrique tient-elle toutes ses promesses ?
Citadine, électrique et pleine de charme, la Twingo s’apprête à faire son grand retour en 2026, promettant un style qui fait sourire.
Renault, fidèle à son créneau rétro-moderne, présente la Twingo E-Tech Electric. Fort de l’engouement suscité par les Renault 4 et 5 électriques, la marque au losange renaît avec cette icône urbaine, interrompue l’an dernier. La nouvelle version s’annonce comme un véhicule électrique à la fois accessible et séduisant.
À bord : modernité et praticité
L’habitacle de la Twingo marie technologie contemporaine et références bon enfant. On retrouve un combiné numérique de 7 pouces et un écran central de 10 pouces, apportant une touche de modernité au tableau. Les coloris vifs de l’extérieur se prolongent à l’intérieur, créant un environnement chaleureux. De plus, certaines commandes souples, physiques, assurent un confort d’utilisation optimal.
L’espace s’avère optimisé, grâce aux sièges arrière coulissants et à la possibilité de rabattre le siège passager avant. Cette configuration offre un coffre modulable d’un volume de 360 litres à 1 000 litres, parfait pour les achats ou les escapades du week-end.
Une Twingo taillée pour la ville
Sous le capot, la Twingo propose une motorisation simple mais efficace. Equipée d’un moteur de 80 ch délivrant un couple de 175 Nm, elle permet d’atteindre 100 km/h en seulement 12,1 secondes, avec une vitesse de pointe fixée à 130 km/h. Sa batterie de 27,5 kWh lui confère une autonomie impressionnante de 263 km selon le cycle WLTP. De plus, la recharge rapide en courant continu (DC) à 50 kW, en option, donne la possibilité de recharger la batterie de 10 à 80 % en juste 30 minutes. Les utilisateurs peuvent également profiter d’une recharge à courant alternatif (AC) à 11 kW, idéal pour une utilisation quotidienne avec des bornes de recharge à domicile ou au travail.
Produite en Slovénie, la Twingo E-Tech Electric devrait être disponible dès début 2026 à un prix compétitif de moins de 20 000 € en Europe, avant application d’éventuelles aides gouvernementales. Grâce à son allure rétro-chic et sa maniabilité, elle se positionne en tant que concurrente directe de la Fiat 500e et de la BYD Dolphin Surf, reléguant ainsi la Dacia Spring à l’arrière-plan. La Volkswagen ID.1, quant à elle, n’arrivera qu’en 2027.
Fiche Technique Renault Twingo E-Tech Electric
| Dimensions | Longueur : 3 789 mm • Largeur : 1 720 mm • Hauteur : 1 491 mm |
| Empattement | 2 493 mm |
| Porte-à-faux | Avant : 743 mm • Arrière : 553 mm |
| Garde au sol | 143 mm à vide / 118 mm en charge |
| Volume de coffre | Standard : 360 L (305 dm³ VDA) • Sièges rabattus : > 1 000 L |
| Rayon aux genoux | jusqu’à 160 mm |
| Hauteur de chargement | 745 mm |
| Poids | à partir de 1 200 kg |
| Moteur | 60 kW (82 ch) • Couple : 175 Nm |
| Batterie | LFP • Capacité utile : 27,5 kWh • Autonomie : jusqu’à 263 km |
| Recharge | AC 6,6 kW (AC 11 kW et DC 50 kW en option) |
| Performances | Vitesse maxi : 130 km/h • 0-50 km/h : 3,85 s • 0-100 km/h : 12,1 s |
Pour approfondir vos connaissances sur les modèles électriques de Renault, rendez-vous sur le site officiel de Renault.
Quelle est l’autonomie de la Twingo E-Tech Electric ?
La Twingo E-Tech Electric offre une autonomie de jusqu’à 263 km selon le cycle WLTP.
Quand la nouvelle Twingo sera-t-elle disponible ?
La Twingo sera disponible début 2026 à un prix inférieur à 20 000 € en Europe, avant aides.
Quels sont les détails techniques du moteur de la Twingo ?
La Twingo est équipée d’un moteur de 80 ch (60 kW) avec un couple de 175 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 12,1 secondes.
Quels sont les avantages de l’intérieur de la Twingo ?
L’intérieur combine technologies modernes comme un écran numérique de 7 pouces et un écran central de 10 pouces, tout en optimisant l’espace avec des sièges arrière coulissants et un coffre modulable allant de 360 à 1 000 litres.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.