Découvrez notre aventure inédite à travers la France à bord de la Dacia Duster GPL. Du charmant Mont-Saint-Michel aux rives ensoleillées de Nice, cette exploration révèle la beauté des paysages français tout en faisant honneur à l’écologie et à l’économie. Rejoignez-nous pour cette escapade mémorable !
Le Dacia Duster Eco-G 100 : Un Road Trip à Travers la France
Pour explorer pleinement les qualités du Dacia Duster, rien de mieux qu’un road trip reliant Boulogne-Billancourt au circuit Paul Ricard. Le modèle Eco-G 100 de 2025, conçu pour offrir une expérience de conduite accessible, se révèle idéal pour un périple mêlant autoroute et routes sinueuses du Var. Proposé à partir de 19 990 euros, et atteignant 24 450 euros dans la configuration Extreme, ce SUV se distingue par son rapport qualité-prix tout en conservant un caractère dynamique.
Dès le départ, le moteur trois-cylindres turbo, d’une cylindrée de 999 cm³, impressionne par ses performances. À l’essence, il développe 90 ch et 160 Nm, tandis qu’en mode GPL, il atteint 100 ch et 170 Nm. Cette puissance permet de rouler sereinement sur les routes de montagne et de bénéficier de reprises rassurantes, que ce soit sur autoroute ou dans des zones plus étroites. Le passage fluide entre les modes d’alimentation permet une conduite agréable, sans trahir la simplicité d’utilisation.
À l’intérieur, la qualité des matériaux a fait un bond en avant par rapport aux générations précédentes. Les sièges sont conçus pour un confort optimal, et l’espace à l’arrière est désormais plus généreux. Le coffre, d’une capacité de 517 litres même avec le réservoir GPL de 50 litres intégré, témoigne de la praticité du Duster. L’écran de bord permet une lecture claire des niveaux de carburant, et un bouton « GPL » facilite la gestion des sources d’énergie lors des arrêts.
Sommaire :
Performances Dynamiques sur Routes Variées
Les performances du Duster dans des conditions de conduite réelles sont à la hauteur. Sur les routes sinueuses, la tenue de route inspire confiance grâce à des suspensions bien calibrées. Bien que la direction soit légère en milieu urbain, elle pourrait manquer un peu de consistance sur des trajets autoroutiers. Néanmoins, le confort général est notable, et dès que la vitesse dépasse les 110 km/h, quelques bruits aérodynamiques rappellent que ce n’est pas un véhicule haut de gamme.
Durant notre parcours de 1 600 km, la répartition de la consommation de carburant a été de 75 % en GPL et 25 % en essence. La consommation moyenne s’est élevée à 10 l/100 km en GPL contre 7 l/100 km en essence. Grâce au prix du GPL, presque deux fois moins cher que celui de l’essence, l’économie est significative, sans compromettre le plaisir au volant. Même si le réseau de distribution de GPL est plus restreint dans les campagnes, il reste abondant sur les autoroutes, garantissant une autonomie totale dépassant les 1 200 km, ce qui permet de parcourir la France sans stress.
Il est important de noter que, lors de notre voyage, nous avons expérimenté le mode essence pour comparer les deux formes d’alimentation. Avec le Dacia Duster, il aurait été tout à fait possible de réaliser tout le trajet uniquement avec du GPL.
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Découvrez les caractéristiques du Dacia Duster sur le site officiel de Dacia
Quel est le prix du Dacia Duster Eco-G 100 ?
Le Dacia Duster Eco-G 100 est proposé à partir de 19 990 euros, et peut atteindre 24 450 € dans la configuration Extreme.
Quelle est la consommation du Dacia Duster ?
La consommation moyenne est de 10 l/100 km en GPL et 7 l/100 km en essence.
Quel est l’espace de chargement du Dacia Duster ?
Le coffre du Dacia Duster atteint 517 litres, malgré un réservoir GPL de 50 litres placé sous le plancher.
Comment se passe la transition entre essence et GPL ?
La transition entre essence et GPL se fait sans à-coups, de manière très fluide.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.