Découvrez la Tesla Model Y, un SUV électrique révolutionnaire, récemment homologué en Chine avec des roues de 20 pouces. Alliant performance et technologie de pointe, ce modèle attire l’attention mondiale, contribuant à l’expansion de l’électromobilité sur le marché chinois de l’automobile.
Les jantes de 20 pouces : un choix esthétique mais impactant pour la Tesla Model Y Propulsion
Les jantes de grands diamètres, comme celles de 20 pouces, peuvent sembler être un accessoire de mode pour la Tesla Model Y Propulsion. Cependant, leur impact sur l’autonomie des véhicules électriques ne doit pas être sous-estimé.
Sommaire :
Une concurrence féroce sur le marché chinois
La Chine est devenue un véritable laboratoire pour les innovations de Tesla. Cependant, face à la crise économique et diplomatique engendrée par les tensions avec les États-Unis du mandat de Donald Trump, les ventes de Tesla en Chine ont drasticement chuté. En 2024, les chiffres de vente du constructeur américain sont comparables à ceux de BYD, mais ce dernier devance largement Tesla, avec un rapport de vente atteignant 1 à 5.
Alors que BYD écoule plus de 50 000 véhicules par semaine, Tesla se contente d’environ 10 000 unités. De plus, de nouveaux acteurs tels que Xiaomi et Xpeng continuent d’accroître leur part de marché, poussant Tesla à innover pour rester compétitif.
Une nouvelle option disponible : les jantes Helix 2.0
Face à l’augmentation des stocks de véhicules et de pièces détachées, Tesla a décidé d’introduire une nouvelle option pour la Tesla Model Y en Chine : les jantes Helix 2.0. Vendues en option, ces jantes sont réservées à la version Grande Autonomie Intégrale. Alors qu’en Europe, cette option n’est pas encore homologuée, la démarché pourrait évoluer avec le temps.
Impact sur l’autonomie
En Chine, les jantes de 20 pouces sont proposées au prix de 8000 yuans, soit environ 985 euros. En Europe, le coût de ces jantes grimpe considérablement à 2100 euros, représentant une augmentation de 114%. Ce chiffre incite à réfléchir : ces jantes valent-elles vraiment le prix ? Le choix de pneumatiques à grands diamètres est déjà connu pour avoir un impact négatif sur l’autonomie.
Selon le cycle CLTC, la Tesla Model Y Propulsion affiche une autonomie de 593 kilomètres en Chine, tandis qu’en Europe, ce chiffre est de 500 km. Lorsque les jantes Helix 2.0 sont installées, cette autonomie tombe à 559 km, soit une diminution de 34 km ou 6%. Appliqué au marché européen, cela signifierait que l’autonomie serait réduite à 470 km, soit une perte de 30 km.
Conséquences sur le confort
Outre la diminution attendue de l’autonomie, l’utilisation de jantes de grand diamètre comme les Helix 2.0 entraîne également une dégradation du confort. Les bruits de roulement et les vibrations augmentent, ce qui peut nuire à l’expérience de conduite globale.
Un choix à réfléchir
La question se pose donc : seriez-vous prêt à investir dans des jantes Helix 2.0 de 20 pouces à 2100 euros ? Les jantes d’origine, bien que moins esthétiques, accomplissent parfaitement leur fonction sans sacrifier l’autonomie. Pour ceux qui privilégient un look sportif au détriment de la performance, le choix peut s’avérer tentant, mais les implications sur l’autonomie et le confort doivent être soigneusement considérées.
Quel est l’impact des jantes grandes dimensions sur l’autonomie de la Tesla Model Y ?
Les jantes de grands diamètres dégradent l’autonomie de la Tesla Model Y Propulsion. En Europe, avec les jantes Helix 2.0, l’autonomie chute significativement.
Pourquoi les ventes de Tesla ont-elles diminué en Chine ?
Les ventes de Tesla en Chine ont chuté en raison d’une violente crise économique et diplomatique avec les États-Unis, ainsi que de la concurrence accrue de marques locales comme BYD.
Quel est le coût des jantes Helix 2.0 en Chine et en Europe ?
En Chine, les jantes Helix 2.0 coûtent 8000 yuans (environ 985 euros). En Europe, ce coût explose à 2100 euros, soit une augmentation de 114%.
Quelle est la différence d’autonomie entre la Tesla Model Y avec et sans jantes Helix 2.0 ?
Avec les jantes Helix 2.0, l’autonomie en Chine chute à 559 km, tandis qu’en Europe, elle pourrait descendre à 470 km, représentant une perte de 30 km.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.
