Découvrez la Porsche 911 GT3 Manthey, véritable chasseuse de chrono. Avec son moteur 4.0L développant 502 chevaux, elle allie performance et agilité. Conçue pour ceux qui recherchent l’excellence sur circuit, cette voiture incarne la fusion parfaite entre technologie de pointe et passion automobile, faisant d’elle un incontournable dans le monde des supercars.
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Porsche 911 GT3 Manthey : Chasseuse de Chrono
Avec son nouveau kit adaptable, Porsche lance un défi sans précédent : amélioration de l’aérodynamisme, de la suspension et du système de freinage. C’est une véritable déclaration de guerre aux chronos.
Pour les passionnés de la 911 GT3, la piste n’est pas un simple terrain de jeu ; c’est un véritable habitat naturel. Consciente de ce fait, Porsche a décidé d’aller encore plus loin en développant un kit Manthey réinventé, qui dépasse même le célèbre pack Weissach. Ce kit, conçu sans compromis et dans une vision purement axée sur le pilote et l’esthétique, promet une performance inégalée.
Un Délai d’Attente
Les futurs acquéreurs devront attendre mars 2026 pour recevoir ce kit. Cependant, il est important de noter qu’il peut être installé dans les concessions, offrant ainsi la possibilité de rétro-ingénierie si souhaité.
Collaboration Technique
Ce développement est le fruit d’une collaboration étroite entre les ingénieurs de Weissach et ceux du team Manthey. Destiné à la génération 992.2, ce kit conserve la garantie d’origine, témoignant de la confiance de Porsche dans l’ADN de cette évolution sans compromis.
540 kg d’Appui à 285 km/h
L’aérodynamique est au cœur de ce kit. Le soubassement devient un diffuseur géant, les turning vanes s’étirent sur 1,5 mètre, et la lame avant gagne 12 mm. Les flaps redirigent l’air avec une précision incroyablement fine. À l’arrière, l’aileron fixé par un support “swan neck” s’élargit et se dote d’un Gurney flap ainsi que de nouveaux endplates. Le diffuseur, quant à lui, est également allongé, et même les aerodiscs en carbone sur les roues arrière sont conçus pour améliorer la performance aérodynamique. Le résultat est impressionnant : jusqu’à 540 kg d’appui aérodynamique à 285 km/h sur circuit.
En ce qui concerne la suspension, des combinés filetés quatre voies se révèlent être réglables sans outils. Les ressorts, plus fermes de 10 % à l’avant, exploitent les niveaux d’appui remarquables, garantissant un grip et une stabilité accrus, même lorsque la GT3 victoire les vibreurs.
Optimisation Complète
Pour compléter cette configuration, Porsche propose des jantes forgées plus légères, permettant de réduire le poids de 6 kg. Des plaquettes de frein racing en céramique composite PCCB, accompagnées de durites de frein tressées, viennent également en standard pour optimiser le freinage.
3 Secondes de Gain au Nürburgring
Les détails de personnalisation ne manquent pas : seuils de porte carbone lumineux, projecteurs LED sur mesure, aerodiscs colorés, sangles de remorquage, et sorties d’air en carbone. Alors que le prix du kit reste à confirmer, il devrait avoisiner les 70 000 euros.
La véritable test de performance de Porsche se déroule sur la célèbre Nordschleife. Pilotée par Ayhancan Güven, cette 911 GT3 Kit Manthey a enregistré un temps de 6’52 »981 sur les 20,8 km du tracé de l’Eiffel. Cela représente un gain de 2,76 secondes par rapport à la génération précédente, et ce, sur une piste partiellement humide. Manthey prévoit déjà de nouvelles tentatives pour exploiter pleinement le potentiel de cette voiture. Les passionnés attendent avec impatience de découvrir ces améliorations sur la Nordschleife.
Quel est le but du nouveau kit Manthey pour la Porsche 911 GT3 ?
Le nouveau kit Manthey vise à améliorer l’aérodynamique, la suspension et le freinage de la Porsche 911 GT3, offrant un appui aéro significatif et des performances accrues sur circuit.
Quand sera-t-il disponible pour les clients ?
Les premiers kits seront livrés en mars 2026 et peuvent être installés chez les concessionnaires Porsche.
Quelle est l’ampleur des améliorations en termes d’appui aérodynamique ?
Le kit permet de générer jusqu’à 540 kg d’appui à une vitesse de 285 km/h sur circuit, grâce à des modifications significatives de la carrosserie et de la suspension.
Quel est le prix estimé du kit Manthey ?
Le prix n’est pas encore confirmé, mais il devrait être aux alentours de 70 000 euros.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.