Découvrez Helix, un prototype révolutionnaire qui redéfinit le transport aérien. En intégrant un moteur supersonique hybride, il promeut l’efficacité énergétique tout en atteignant des vitesses fulgurantes. Cette innovation marque un tournant dans l’aviation, propulsant l’avenir du transport aérien vers une nouvelle dimension de durabilité et de performance.
Sommaire :
Helix et les Nouveaux Moteurs Hybrides
Helix Motors, entreprise britannique spécialisée dans les moteurs électriques à haute puissance, collabore avec Astro Mechanica, une start-up californienne, pour développer une nouvelle génération de moteurs pour avions supersoniques. Leur objectif est de révolutionner l’expérience du vol supersonique, en la rendant plus efficace et accessible.
Moteur Duality : Le Cœur de l’Innovation
Le moteur Duality représente une avancée technologique majeure : un système hybride-électrique novateur. Ce moteur fonctionne grâce à une turbine à gaz qui génère de l’électricité, alimentant quatre moteurs électriques Helix installés dans les propulseurs de l’avion. Ces moteurs électriques remplacent les éléments thermiques traditionnels, responsables de la propulsion, et offrent ainsi un contrôle précis en fonction de la vitesse de l’appareil.
Modes de Vol Efficaces
Les capacités du moteur Duality permettent à l’avion de :
- Voler efficacement à vitesse subsonique en mode turbofan, optimisant la consommation de carburant.
- Passer à des vitesses supersoniques modérées en mode turbojet, augmentant la poussée.
- Atteindre des vitesses extrêmes en mode ramjet, dépassant Mach 3.
Performances Énergétiques
Chaque moteur Helix SPX242-94 ne pèse que 31 kg, tout en offrant jusqu’à 400 kW d’énergie, ce qui équivaut à la puissance nécessaire pour plusieurs dizaines de voitures électriques. La prochaine génération vise une puissance continue de 900 kW, tout en maintenant une compacité et une fiabilité à haute altitude.
Gestion Précise de la Puissance
La combinaison de la turbine-générateur et des moteurs électriques assure une gestion précise de la puissance durant toutes les phases du vol. En d’autres termes, la turbine produit l’électricité, qui est transformée en poussée par les moteurs électriques, là où l’avion en a le plus besoin.
Test et Développement
Actuellement, Astro Mechanica procède aux tests du moteur de quatrième génération et prévoit un premier vol dans les trois prochaines années. L’ambition finale reste de rendre les voyages supersoniques aussi faciles et économiques que les vols commerciaux classiques.
Tendances et Perspectives d’Avenir
Ce projet de moteur supersonique hybride se positionne comme un tournant dans l’industrie aéronautique. À l’image du Concorde, qui a marqué son époque, le moteur développée par Helix pourrait transformer la durée des voyages, rendant les distances plus courtes et les déplacements plus rapides tout en prenant en compte les enjeux écologiques. Les nouvelles technologies mises en œuvre pourraient également convaincre de nouveaux acteurs d’investir dans le segment du transport aérien supersonique.
En Savoir Plus
Pour une analyse approfondie sur l’avenir de l’aviation et les technologies qui façonneront ce secteur, référez-vous à des ressources telles que AIAA (American Institute of Aeronautics and Astronautics).
Qu’est-ce qu’Helix Motor?
Helix Motors est un spécialiste britannique des moteurs électriques haute puissance, s’associant à la start-up californienne Astro Mechanica pour développer une nouvelle génération de moteurs destinés aux avions supersoniques.
Comment fonctionne le moteur Duality?
Le moteur Duality utilise une turbine à gaz pour générer de l’électricité, alimentant ainsi quatre moteurs électriques Helix intégrés dans les propulseurs de l’avion, permettant à l’appareil de voler efficacement à différentes vitesses.
Quelle est la puissance des moteurs Helix SPX242-94?
Cher moteur Helix SPX242-94 ne pèse que 31 kg et fournit jusqu’à 400 kW, avec une prochaine génération visant une puissance continue de 900 kW, tout en étant compacte et fiable.
Quel est l’objectif final d’Astro Mechanica?
L’objectif est de rendre le voyage supersonique aussi simple et économique que les vols commerciaux traditionnels, avec un premier vol prévu dans les trois prochaines années.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.