Découvrez comment Lotus révolutionne l’univers automobile avec sa nouvelle technologie de recharge ultra-rapide. Cette innovation pourrait transformer le marché des véhicules électriques, tout en promettant performance et efficacité. Un pari audacieux qui place Lotus en tête de la course vers une mobilité durable et rapide.
Lotus met l’accent sur la rapidité de recharge de ses véhicules électriques.
Le constructeur britannique Lotus vient de frapper fort en annonçant un nouveau record pour son hyper-GT 100 % électrique, l’Emeya. Ce modèle est désormais capable d’atteindre une puissance de recharge impressionnante de 443 kW sur des bornes publiques. Cette performance dépasse son précédent record, plaçant ainsi l’Emeya parmi les véhicules électriques les plus performants en matière de recharge rapide. Le test, réalisé indépendamment par Lotus Al Ghanim, concessionnaire officiel de la marque au Koweït, a été effectué sur une borne DC ultra-rapide de 450 kW fournie par Lotus. L’Emeya a réussi à recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement 13 minutes et 35 secondes.
Ce test s’est déroulé dans des thermes élevés, confirmant ainsi la robustesse de la combinaison batterie-chargeur. Pour Lotus, ce succès attesté de l’optimisation technologique de ses véhicules constitue une avancée significative. Dans un discours résolument tourné vers l’avenir, le constructeur souligne sa volonté de « future-proofer » ses modèles électriques, garantissant ainsi leur performance en phase avec l’évolution des infrastructures de recharge.
Sommaire :
Vers une vision futuriste du véhicule électrique
L’Emeya se distingue par son architecture « cell-to-pack », qui permet d’intégrer environ 20 % de cellules supplémentaires tout en maintenant le même volume qu’une structure modulaire classique. Cette avancée technique s’accompagne d’un nouveau système de refroidissement conçu pour optimiser la gestion thermique, augmentant ainsi l’efficacité totale du pack batterie. De plus, un système électrique fonctionnant à 800 volts, un standard haut de gamme pour la recharge rapide, est désormais intégré, comme on peut également l’observer sur le SUV Eletre.
Avec une consommation WLTC annoncée de 18,7 kWh/100 km, l’Emeya peut récupérer jusqu’à 310 km d’autonomie en seulement dix minutes. Pour l’année 2026, une autonomie WLTP maximale de 610 km est prévue, plaçant ainsi le modèle dans le haut de gamme des véhicules électriques.
Au-delà de la seule performance, Lotus développe également un écosystème complet de recharge. L’application Lotus Cars, couplée au système embarqué Lotus HyperOS, offre un guidage intelligent vers les bornes publiques, prenant en compte la consommation en temps réel des utilisateurs. De plus, Lotus a commencé à déployer ses bornes de recharge de 450 kW en Europe, avec une première phase lancée en Allemagne.
En lançant l’Emeya, premier hyper-GT électrique de la marque, Lotus fait le choix de marier son héritage sportif et les innovations nécessaires pour une mobilité électrique sur de longues distances. C’est une transformation nécessaire qui assure un équilibre entre performance dynamique et rapidité de recharge, tout en facilitant l’acceptation du virage vers l’électrique.
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Quel est le record de recharge de l’Emeya ?
L’Emeya a atteint une puissance de recharge de 443 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en 13 minutes et 35 secondes.
Comment Lotus optimise-t-il la gestion thermique de l’Emeya ?
L’Emeya utilise une architecture « cell-to-pack » et un nouveau système de refroidissement pour optimiser la gestion thermique et l’efficacité du pack batterie.
Quelle est l’autonomie de l’Emeya ?
Le millésime 2026 de l’Emeya affiche une autonomie WLTP pouvant atteindre 610 km.
Quels services le constructeur propose-t-il pour la recharge ?
Lotus propose un écosystème de recharge intégré via l’application Lotus Cars et le système embarqué Lotus HyperOS, qui guide vers les bornes publiques en tenant compte de la consommation en temps réel.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.