Découvrez comment la Tesla Model X a perdu 400 livres grâce à des innovations clés. En allégeant sa structure, en intégrant des matériaux avancés et en améliorant l’aérodynamisme, Tesla, sous la direction d’Elon Musk, redéfinit l’efficacité tout en maintenant une performance impressionnante. Une révolution dans le monde automobile!
Sommaire :
La Tesla Model X perd 400 livres grâce à des améliorations significatives
Un véhicule emblématique
La Tesla Model X est depuis toujours l’un des véhicules les plus appréciés de la marque, bien que ses chiffres de ventes soient relativement bas, en grande partie en raison de son prix élevé. Malgré cela, la Model X reste une pièce maîtresse du catalogue Tesla, principalement grâce à ses portes Falcon Wing, qui s’ouvrent en fonction de l’environnement.
Des modifications essentielles
Récemment, des améliorations significatives ont été apportées à la Model X, surtout sous la carrosserie, selon les déclarations de Lars Moravy, vice-président de la propulsion chez Tesla. Dans un entretien avec Car and Driver, Moravy a détaillé les changements apportés à l’itération 2026 du véhicule, qui a été allégée de près de 400 livres par rapport à la version précédente. L’un des principaux changements concerne le moteur arrière, qui a été modifié en passant d’un moteur à induction à un moteur à aimant permanent tout en optimisant les arbres de transmission, ce qui a permis d’économiser environ 100 livres.
Allègement de l’intérieur
Tesla a également réussi à retirer « presque 80 livres des divers éléments de l’intérieur », en rendant certaines pièces plus fines, en optant pour différentes méthodes de fabrication, et en intégrant les exigences de déploiement des airbags dans le tissu du plafonnier.
Optimisation des sièges
La configuration de sièges standard pour cinq passagers a également permis d’économiser 50 livres en remplaçant le montage sur pied, ce qui a également amélioré la praticité en permettant aux sièges de se plier à plat. Les ingénieurs de Tesla ont par ailleurs réalisé une économie de 44 livres sur le câblage haute tension en optimisant le câblage du convertisseur DC/DC de la prise de charge et en substituant le cuivre par de l’aluminium.
Système de refroidissement simplifié
La simplification du système de refroidissement a également contribué à l’allègement, en réduisant le nombre de radiateurs. De plus, Tesla a intégré les exigences de refroidissement de la variante Plaid, ce qui a permis de gagner près de 30 livres.
Les avantages des megacastings
Les fans de Tesla connaissent sûrement les megacastings, fabriqués en interne par les presses d’IDRA. Cette technique permet également d’économiser plus de 20 livres et d’augmenter la rigidité en torsion d’environ 10 %. Des ajustements à la suspension ont également permis d’économiser 10 livres supplémentaires.
Une réaction mitigée
Malgré les ajustements significatifs, certains clients étaient déçus des modifications apportées à la Model S et à la Model X, arguant que ces voitures avaient besoin d’une refonte extérieure plus marquée. Toutefois, Tesla a véritablement œuvré pour réduire le poids du véhicule, ce qui favorise l’augmentation de l’autonomie et de l’efficacité. Selon des analyses, chaque 200 livres retirées augmentent l’autonomie estimée de 7 à 15 %.
Augmentation de l’autonomie
Les estimations d’autonomie du Model X ont en effet augmenté de 7 % entre la configuration de 2025 et celles de 2026. L’autonomie de la version All-Wheel-Drive est passée de 329 miles à 352 miles, tandis que la version Plaid est passée de 314 miles à 335 miles.
Quelle est la principale modification apportée au Tesla Model X 2026 ?
La principale modification est le passage d’un moteur à induction à un moteur à aimant permanent à l’arrière, ainsi que l’optimisation des demi-arbres, ce qui a permis de réduire le poids de la voiture d’environ 400 livres.
Quelle est la réduction de poids liée à l’intérieur du Model X ?
Tesla a réussi à économiser presque 80 livres grâce à des pièces intérieures plus fines et à des choix de processus de fabrication différents, en intégrant également les exigences de déploiement des airbags dans le tissu du plafonnier.
Quels changements ont été apportés au système de refroidissement ?
Tesla a simplifié le système de refroidissement en réduisant le nombre de radiateurs et en incorporant les exigences de refroidissement de Nürburgring pour la variante Plaid, ce qui a permis d’économiser près de 30 livres.
Comment les casques megacasting contribuent-ils à la performance du Model X ?
Les megacastings, fabriqués en interne par des presses d’IDRA, permettent d’économiser plus de 20 livres et améliorent la rigidité en torsion d’environ 10 pour cent.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.