Dans l’univers fascinant de la personnalisation automobile, la question surgit : qui souhaite intégrer un Flat 8 dans sa Porsche ? Découvrez pourquoi ce moteur, réputé pour sa puissance et son design innovant, attire les passionnés et les mécaniciens, transformant le rêve de performance en réalité.
Sommaire :
Un Atelier Révolutionnaire aux États-Unis
Aux États-Unis, un petit atelier du Minnesota fait sensation chez les passionnés de Porsche classiques avec une idée audacieuse. Il s’agit d’un moteur Flat-8 refroidi par air, conçu pour remplacer le six cylindres des modèles Porsche 964. Ce projet est mené par Runge Cars, sous la direction de Christopher Runge, qui est déjà reconnu pour ses carrosseries en aluminium façonnées à la main, inspirées des modèles emblématiques de Porsche. Leur création à venir, le R3, s’annonce comme un aboutissement audacieux de leur vision.
Le Moteur Hetzer : Une Performance Inégalée
Au cœur de ce projet innovant se trouve le moteur Hetzer, un Flat-8 de 5,3 litres, équivalent à la cylindrée d’un V8 d’entrée de gamme de la Chevrolet Silverado. Fidèle à l’ADN des moteurs classiques de Porsche, ce moteur est refroidi par air et est doté de doubles arbres à cames en tête ainsi que de pistons oversquare. Il peut atteindre un régime maximal impressionnant de 9 000 tours/min, avec une limite électronique fixée à 10 000 tours/min. L’objectif principal ? Offrir aux conducteurs une sonorité et une montée en régime inégalées, caractéristiques des moteurs refroidis par air.
Une Collaboration Inédite
Runge n’évolue pas en solo dans cette aventure. Grâce à une collaboration avec Swindon Powertrain, un spécialiste des motorisations sur mesure, et Sol Snyderman, expert des moteurs Porsche refroidis par air, le projet a été affiné. Ensemble, ils ont développé des culasses quatre soupapes par cylindre pour les moteurs M64, capables d’atteindre des régimes de 12 000 tours/min. Cela laisse présager des performances exceptionnelles pour le moteur Hetzer, faisant rêver les amateurs de sensations fortes.
Une Offre Plus Large
Zoomons maintenant sur un aspect captivant de cette innovation : le moteur Hetzer ne sera pas exclusivement réservé au R3. En effet, après les trois premières voitures produites, ce moteur sera également proposé pour des swaps sur des Porsche 964. Cela signifie que les passionnés auront l’opportunité de transformer leur 911 classique en une bête mécanique sans précédent. Bien que les prix restent encore dans l’ombre, le marché des restomods est en effervescence, et l’intérêt des collectionneurs pour des pièces uniques et artisanales laisse présager des montants considérables.
Le Design Audacieux du R3
Passons maintenant à l’esthétique du R3, qui présente un design résolument moderne, inspiré des prototypes du Groupe C. Les traits qui le distinguent incluent un nez bas, des flancs plats, un aileron intégré et des portes papillon. Avec un poids de seulement 780 kg et un Flat-8 en son cœur, le R3 s’annonce comme un véritable défi à la performance et à l’ingénierie. Les créateurs ont réussi à allier modernité et références historiques, offrant ainsi une plateforme alléchante pour les passionnés de conduite.
Un Appel aux Passionnés de Porsche
Pour tous les amateurs de Porsche et de mécanique d’exception, la question se pose : qui osera installer ce moteur Flat-8 dans sa Porsche 964 ? Runge Cars prévoit d’ouvrir les réservations avant la fin de l’année, et l’enthousiasme grandissant autour de ce projet fait déjà parler de lui dans le milieu.
Pour en savoir plus sur cette innovation fascinante et l’univers des restomods, visitez le site Porsche.
Qu’est-ce que le moteur Hetzer proposé par Runge Cars ?
Le moteur Hetzer est un Flat-8 de 5,3 litres, conçu pour remplacer le six cylindres des Porsche 964, offrant une expérience de conduite unique grâce à sa sonorité et sa montée en régime caractéristiques des moteurs refroidis par air.
Le moteur Hetzer est-il réservé au modèle R3 ?
Non, après les trois premiers exemplaires du R3, le moteur Hetzer sera proposé pour des swaps sur des Porsche 964, permettant aux passionnés de personnaliser leur 911 classique.
Quels sont les partenariats impliqués dans la conception du moteur Hetzer ?
Runge Cars collabore avec Swindon Powertrain, spécialiste des motorisations sur mesure, et Sol Snyderman, expert des moteurs Porsche refroidis par air, pour concevoir le moteur Hetzer.
Quels sont les prix attendus pour le moteur Hetzer ?
Les prix restent confidentiels, mais le marché du restomod et l’enthousiasme des collectionneurs pour des pièces rares et artisanales suggèrent des montants potentiellement élevés.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.