Le Cybertruck, nouveau produit phare de Tesla, suscite la controverse. Alors que les précommandes explosent, des allégations de ventes truquées émergent, remettant en question la transparence de l’entreprise. Cette situation soulève des inquiétudes sur la crédibilité de Elon Musk et l’avenir de la marque.
Elon Musk, le fondateur de Tesla, aurait adopté une stratégie peu conventionnelle pour favoriser les ventes de son Cybertruck.
Des rapports provenant de médias américains tels que The Wall Street Journal suggèrent que le milliardaire a commencé à transférer une partie de l’inventaire invendu de son pick-up électrique vers ses autres entreprises, notamment SpaceX et sa société xAI. Une telle manœuvre pourrait suggérer que Musk se « vend » littéralement ses propres véhicules.
Cette initiative, bien que semblant être une simple opération comptable, met en lumière les difficultés rencontrées par Tesla pour respecter ses engagements. En 2023, Musk was optimiste, anticipant que le Cybertruck se vendrait « comme des petits pains », avec des prévisions de ventes oscillant entre 250 000 et 500 000 unités par an après stabilisation de la production. Cependant, la réalité est bien différente : moins de 20 000 unités auraient été vendues depuis le début de l’année 2025, dont à peine 5 385 au troisième trimestre, représentant une diminution de 63 % par rapport à l’année précédente.
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Une nouvelle fonctionnalité pour ces véhicules contestés ?
Pour embellir les chiffres de vente, SpaceX aurait déjà acquis plusieurs centaines de Cybertruck, et des livraisons massives seraient programmées dans les mois à venir. De plus, des camions transportant ces véhicules ont été aperçus devant les bureaux de xAI à Palo Alto. Certains analystes considèrent cela comme une inflation artificielle des chiffres de vente, sans toutefois aborder les problèmes structurels sous-jacents.
Le Cybertruck, qui était autrefois le reflet de la vision futuriste de Tesla, rencontre de nombreux obstacles : huit rappels depuis son lancement, une autonomie critiquée, des retours négatifs concernant la finition et une chute significative de sa valeur de revente. Ces difficultés s’inscrivent dans un contexte de marché plus difficile, exacerbées par l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, qui faisait partie du programme « Big, Beautiful Bill » du président Trump.
En vendant des Cybertruck « à lui-même », Elon Musk semble vouloir minimiser les impacts négatifs sur l’image d’un modèle qui perd en popularité, tout en signalant une transition de la marque vers des innovations technologiques plus avancées.
Quel est l’impact de la vente de Cybertruck par Musk à ses propres entreprises ?
Cette opération, bien que purement comptable, met en lumière les difficultés de Tesla à tenir ses promesses concernant les ventes et révèle une tentative de soutenir les chiffres de vente du Cybertruck, en transférant des véhicules invendus à d’autres sociétés comme SpaceX et xAI.
Combien de Cybertruck ont été vendus en 2025 ?
Depuis le début de l’année 2025, moins de 20 000 unités de Cybertruck auraient été vendues, dont seulement 5 385 au troisième trimestre, représentant une baisse significative de 63 % par rapport à 2024.
Quelles sont les critiques adressées au Cybertruck ?
Le Cybertruck accumule des critiques sur plusieurs aspects, y compris des rappels, une autonomie jugée décevante, des problèmes de finition et une chute libre des valeurs de revente, accentués par des conditions de marché difficiles.
Pourquoi les chiffres de vente du Cybertruck sont-ils en baisse ?
La baisse des ventes peut être attribuée à l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars depuis le 30 septembre, ainsi qu’à une perception négative croissante du modèle en raison de ses limitations et problèmes.
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