L’Europe a décidé d’interdire l’achat de nouvelles Tesla Model Y anciennes, marquant un tournant dans la réglementation automobile. Cette mesure vise à réduire les émissions de CO2 et à promouvoir des véhicules plus durables. Tesla, l’emblématique constructeur américain, fait face à un défi majeur sur le marché européen.
L’Europe interdit l’achat des anciennes Tesla Model Y neuves
Une épreuve inattendue pour les clients de Tesla Model Y
À partir du 1er septembre 2025, une nouvelle réglementation européenne va bouleverser la situation des propriétaires et acheteurs de Tesla Model Y. De nombreux clients seront victimes d’une surprise désagréable : leur livraison pourrait être retardée. Cette situation résulte de l’application de nouvelles normes d’homologation qui excluent les anciennes générations du SUV électrique américain, empêchant leur immatriculation et, par conséquent, leur circulation sur les routes européennes. Un scénario inattendu et frustrant pour les acheteurs peu informés.
L’homologation européenne est indispensable pour qu’un constructeur puisse commercialiser et immatriculer un véhicule dans l’Union européenne. Chaque modèle de voiture est validé selon un ensemble de critères techniques, touchant à la sécurité, à la pollution, à l’électronique et à la cybersécurité. Un certificat d’homologation est valable pour la « génération » d’un véhicule, mais doit être régulièrement mis à jour pour suivre les évolutions réglementaires.
Trois nouvelles exigences réglementaires
À compter de septembre 2025, tous les véhicules neufs immatriculés en Europe devront être conformes à trois normes essentielles :
- Colonne de direction : exigences accrues concernant la résistance aux chocs et l’absorption d’énergie en cas d’accident frontal.
- Points d’ancrage des ceintures de sécurité : nouvelles tolérances pour la solidité et la géométrie des attaches.
- Systèmes électriques basse tension : obligations de protections supplémentaires pour prévenir les courts-circuits, l’infiltration d’eau et les risques d’incendie.
Ces nouvelles normes s’inscrivent dans le cadre du règlement européen 2018/858 et sont en lien avec plusieurs prescriptions de la réglementation ONU/CEE (notamment R14, R79, R100, R155 et R156).
Les anciennes Tesla Model Y sous le feu des critiques
La Tesla Model Y de première génération, commercialisée entre 2020 et mi-2025, avait été homologuée selon les normes alors en vigueur. Ainsi, bien que le véhicule respecte pleinement les réglementations antérieures, il ne répond pas aux récentes évolutions nécessaires à l’obtention d’une homologation. Alors que les voitures déjà immatriculées peuvent continuer à circuler sans restriction, celles encore en stock ou en route vers leurs nouveaux propriétaires se retrouvent bloquées dans le processus d’immatriculation jusqu’à ce qu’une extension de type soit obtenue par Tesla.
De nombreux acquéreurs ont déjà reçu des notifications de report de livraison. Un message type indique : « Suite à une décision récente du gouvernement, les Model Y Grande Autonomie Propulsion de l’ancienne génération ne seront plus homologués à partir du 31 août 2025. Nous avons donc engagé une demande d’extension d’homologation afin de finaliser la procédure. »
Pour les clients qui ont déjà payé, cette situation s’apparente à une prise d’otage de la part de Tesla, qui n’a jamais averti sur le risque de ne pas pouvoir utiliser leur véhicule. Ce manque de communication soulève la question de la transparence commerciale et de la responsabilité du constructeur.
Des actions en justice ou des recours collectifs (Class Actions) pourraient voir le jour contre Tesla pour publicité mensongère. Actuellement, le site français de Tesla continue de proposer à la vente ces anciennes Model Y sans mentionner aux acheteurs les enjeux liés à l’homologation. Il semble que l’objectif de Tesla soit d’écouler le stock de ces anciens véhicules, peu importe les répercussions pour les clients.
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1. Quelles sont les nouvelles normes qui entrent en vigueur en 2025 ?
À compter du 1er septembre 2025, tout véhicule neuf immatriculé en Europe doit répondre à trois nouvelles exigences : renforcement de la colonne de direction, nouvelles tolérances pour les points d’ancrage des ceintures de sécurité, et protections supplémentaires pour les systèmes électriques basse tension.
2. Pourquoi l’ancienne Tesla Model Y ne pourra-t-elle pas être immatriculée ?
La Tesla Model Y “phase 1” a été homologuée selon les règles en vigueur à l’époque de sa commercialisation. Elle ne respecte donc pas les nouvelles normes qui sont entrées en vigueur, ce qui empêche son immatriculation malgré les livraisons qui sont encore en cours.
3. Les clients seront-ils informés des problèmes d’homologation avant d’acheter ?
Aucune mention de ces problèmes d’homologation n’est faite aux clients au moment de leur choix. Les acheteurs reçoivent souvent des messages de report de livraison sans avoir été préalablement informés des risques liés à l’immatriculation.
4. Quelles actions peuvent être envisagées par les clients face à cette situation ?
Il est possible que des poursuites judiciaires ou des Class Actions soient engagées contre Tesla pour publicité mensongère, car l’entreprise continue de proposer à la vente des Model Y anciennes sans informer les clients des risques d’immatriculation.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.