Dans le contexte actuel de la transition énergétique, la question de savoir s’il faut brider les voitures électriques suscite un débat passionnant. Avec des entreprises comme Tesla et Renault en première ligne, les enjeux de sécurité, d’autonomie et d’impact environnemental deviennent cruciaux pour façonner l’avenir de la mobilité durable.
La Chine envisage sérieusement d’imposer une limitation sur l’accélération des voitures électriques et hybrides rechargeables.
Un projet émis par le ministère de la Sécurité publique prévoit que tous les véhicules électriques homologués doivent être bridés pour garantir une accélération de 0 à 100 km/h en au moins cinq secondes. L’objectif clairement exprimé est de réduire le nombre d’accidents liés aux véhicules puissants, qui peuvent s’avérer difficiles à contrôler pour des conducteurs non avertis.
Cette réglementation ne suggère pas que les voitures ne puissent plus atteindre des performances exceptionnelles. Elle impose simplement que la puissance maximale ne soit pas activée par défaut. Les automobilistes auront la possibilité d’activer un mode sportif ou boosté, qui ne sera accessible qu’après une période d’acclimatation à la puissance du véhicule. Ce but vise à prévenir les surprises causées par le couple instantané des modèles électriques, qui dépasse largement ce que la majorité du public a pu expérimenter jusqu’à présent.
Sommaire :
Des voitures de course accessibles à un large public
Des modèles chinois tels que la Xiaomi SU7 Ultra, la BYD Yangwang U9 ou encore certaines voitures de la marque Zeekr atteignent les 100 km/h en moins de deux secondes, des performances jadis réservées à une petite élite d’Hypercars. De son côté, Tesla ne reste pas en retrait avec ses gammes Plaid et Performance, qui réalisent cet exercice en un peu plus de deux secondes. En conséquence, on constate une augmentation des accidents causés par la perte de contrôle ou la mauvaise anticipation de la puissance du véhicule, ce qui justifie une intervention réglementaire pour assurer la sécurité publique.
Le texte de la réglementation ne se limite pas à la seule limitation d’accélération. Il prévoit également des dispositifs visant à prévenir les erreurs de pédale, ainsi qu’une coupure automatique des circuits électriques en cas de collision. Des alertes explicites en cas de problèmes de batterie seront intégrées, et des mesures de protection renforcées contre les risques thermiques seront instaurées. Les systèmes d’assistance à la conduite devront s’assurer de l’attention du conducteur, tandis que les distractions sur l’écran central seront limitées au-delà de 10 km/h. Les portes et fenêtres devront également permettre une évacuation rapide en cas d’urgence.
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Quelles sont les nouvelles limites d’accélération imposées aux voitures électriques en Chine ?
La Chine prévoit d’imposer une limite sur l’accélération des voitures électriques et hybrides rechargeables, avec un minimum de cinq secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Pourquoi la Chine introduit-elle ces nouvelles réglementations ?
Ces mesures visent à réduire le nombre d’accidents liés à des véhicules puissants, souvent difficiles à maîtriser pour des conducteurs non préparés.
Les véhicules pourront-ils toujours atteindre des performances élevées ?
Oui, les conducteurs pourront accéder à un mode sportif ou boosté, mais seulement après une période d’acclimatation à la puissance du véhicule.
Quelles autres mesures de sécurité seront mises en place ?
Des dispositifs de prévention des erreurs de pédale, la coupure automatique des circuits électriques en cas de collision, et des alertes pour les problèmes de batterie seront également instaurés.
Bonjour, je m’appelle Manu Dibango et j’ai 37 ans. Cadre supérieur dans l’administration, je suis passionné par la gestion et l’organisation. Bienvenue sur Camernews où je partage ma veille sur les nouvelles technologies et l’innovation.